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一輛行駛里程約2萬km,配置GF6型自動變速器的雪佛蘭科魯茲轎車。
用戶反映:該車掛檔后車輛有強烈的沖擊,行駛時發(fā)動機轉(zhuǎn)速有時突然升高,類似脫檔的感覺,而且油耗很高。
接車后:使用診斷儀對自動變速器系統(tǒng)進行自診斷,結(jié)果有兩個故障碼:P0873(變速器油壓開關(guān)3回路電壓過高)、P0990(變速器油壓開關(guān)5回路電壓過高)。試車,從P位換到D位后不松開制動踏板,約3s后車輛會猛地沖擊一下,松開制動踏板后車輛不能立即起步,而停頓片刻才會猛地抖動一下,然后開始前行。從P位換到R位時也有類似現(xiàn)象。車輛行駛時發(fā)動機間歇出現(xiàn)空轉(zhuǎn),自動變速器換檔品質(zhì)差,沖擊感強烈。
檢查自動變速器油,發(fā)現(xiàn)自動變速器油因進水而乳化變質(zhì)了。水是從哪里來的呢?經(jīng)過檢查,發(fā)現(xiàn)冷卻系統(tǒng)的儲液罐內(nèi)的冷卻液發(fā)黑,打開儲液罐蓋,發(fā)現(xiàn)混有自動變速器油。咨詢車主,得知前段時間發(fā)動機因節(jié)溫器殼體破裂而漏水,發(fā)動機因缺水高溫過一次。分析很可能是高溫時散熱器中的ATF冷卻器穿透了,導致自動變速器油與冷卻液完全混合了。檢查發(fā)動機機油,油量和油質(zhì)正常,說明氣缸墊和機油散熱器沒有問題。更換散熱器和冷卻液。對自動變速器進行解體清洗。更換自動變速器油,試車,起步時仍有沖擊現(xiàn)象。行駛一段時間,再次更換自動變速器油,發(fā)現(xiàn)放出來的油液還是有些發(fā)白。經(jīng)過這次換油后,故障徹底排除。
該自動變速器進水有兩種可能性:
一:是外界的水進入變速器,該變速器沒有油尺,但有通氣孔,涉水過深就有可能從通氣孔處進水;
二:是內(nèi)部的水進入變速器,散熱器中有ATF冷卻器,如果ATF冷卻器泄漏,那么就會使冷卻液與自動變速器油混合。進水后的自動變速器應(yīng)進行多次換油,使液力變矩器中的舊油液徹底排出來,這樣自動變速器才能完全恢復(fù)正常。
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