胎壓一直報(bào)警 其實(shí)不一定是輪胎的問(wèn)題
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車(chē)構(gòu)造維修 2016年06月22
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隨著汽車(chē)科技的發(fā)展汽車(chē)電子技術(shù)越來(lái)越多的應(yīng)用在汽車(chē)上，汽車(chē)電子部件部件的應(yīng)用對(duì)汽車(chē)來(lái)說(shuō)不僅提高了汽車(chē)的科技性，也確實(shí)給我們的汽車(chē)生活帶來(lái)許多方便，也讓汽車(chē)故障了然于車(chē)主眼中。一般汽車(chē)出現(xiàn)各類電子問(wèn)題都會(huì)直接在儀表板上報(bào)警，這套系統(tǒng)叫做行車(chē)診斷系統(tǒng)。 這套系統(tǒng)給汽車(chē)行車(chē)帶來(lái)了許多方便，但是也有一點(diǎn)壞處就是出現(xiàn)報(bào)警時(shí)，車(chē)主往往不知所措，別的不說(shuō)最容易造成報(bào)警的應(yīng)當(dāng)屬——胎壓報(bào)警，雖然并不是什么汽車(chē)上的重要故障卻是很?chē)樔俗屓撕芗m結(jié)。
胎壓報(bào)警一般分為兩種形式，可以簡(jiǎn)單的理解成直接胎壓監(jiān)控和間接胎壓監(jiān)控。直接胎壓監(jiān)控是在輪胎內(nèi)部安裝一個(gè)壓力傳感器直接監(jiān)測(cè)輪胎內(nèi)部的胎壓，然后發(fā)出壓力監(jiān)測(cè)信號(hào)到胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的接收模塊，經(jīng)過(guò)處理的信號(hào)將模擬的數(shù)值顯示在儀表盤(pán)上。 這就是大家所見(jiàn)的輪胎胎壓。這套系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是隨時(shí)監(jiān)測(cè)每個(gè)輪胎內(nèi)部的實(shí)際瞬時(shí)胎壓，當(dāng)輪胎出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)就能很容易確定故障輪胎，且出現(xiàn)胎壓過(guò)低過(guò)高或漏氣時(shí)特別敏感報(bào)警及時(shí)。一般SUV車(chē)型多使用此種胎壓監(jiān)控。
另一種間接胎壓監(jiān)控，是通過(guò)汽車(chē)的輪速傳感器信號(hào)對(duì)比其它輪胎之間的輪速差得到一個(gè)模擬的胎壓信號(hào)，信號(hào)處理后顯示到儀表盤(pán)上。當(dāng)輪胎胎壓過(guò)低時(shí)，由于汽車(chē)的重量會(huì)使汽車(chē)輪胎的直徑變小，由此這個(gè)車(chē)輪與其它車(chē)輪的轉(zhuǎn)速發(fā)生偏差，由此觸發(fā)胎壓報(bào)警。 這種胎壓監(jiān)控系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)是成本相對(duì)較低，市場(chǎng)上的轎車(chē)多采用此種胎壓監(jiān)控。但不足是由于信號(hào)屬于模擬信號(hào)對(duì)單個(gè)車(chē)輪的監(jiān)測(cè)不夠精準(zhǔn)。 目前市場(chǎng)上也流傳著一種改裝胎壓傳感器，這種系統(tǒng)屬于外置胎壓傳感器。將這種外置的裝置直接安在輪胎氣門(mén)嘴上，原理上跟內(nèi)置胎壓傳感器基本相同。汽車(chē)輪胎胎壓有一定標(biāo)準(zhǔn)，一般胎壓的提示在車(chē)門(mén)門(mén)柱內(nèi)側(cè)。
輪胎輪胎隨著外界溫度的變化也相對(duì)較大，一般溫度沒(méi)上升10攝氏度左右輪胎胎壓會(huì)增加0.1bar左右，所以每當(dāng)輪胎胎壓產(chǎn)生變化超出汽車(chē)所標(biāo)定的胎壓時(shí)，胎壓檢測(cè)系統(tǒng)開(kāi)始報(bào)警提醒車(chē)主注意行駛，這也還是為什么輪胎扎釘后會(huì)報(bào)警的原因。 至于胎壓報(bào)警頻繁的情況也很常見(jiàn)，有的是因?yàn)楦鼡Q輪胎所致、輪胎充氣未重置胎壓監(jiān)控所致、汽車(chē)放置時(shí)間長(zhǎng)所致等等原因，不過(guò)當(dāng)胎壓出現(xiàn)報(bào)警時(shí)也不要大意最好及時(shí)的檢查輪胎情況。 |
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