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大眾朗逸轎車發(fā)動機(jī)故障燈報(bào)警

m.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2016年06月18

一輛行駛里程約1.6萬km，配備CPJ發(fā)動機(jī)的2012年上汽大眾朗逸1.6轎車。用戶反映：該車發(fā)動機(jī)故障燈經(jīng)常點(diǎn)亮報(bào)警。

檢查分析：維修人員接車后使用診斷儀檢測發(fā)動機(jī)控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼P0133—氣缸列1氧傳感器響應(yīng)緩慢，靜態(tài)。進(jìn)一步讀取發(fā)動機(jī)控制單元01-08-32組的燃油修正數(shù)據(jù)。

根據(jù)故障碼來看，故障點(diǎn)在氧傳感器及其電路或控制單元，但從數(shù)據(jù)來看，在部分負(fù)荷時(shí)混合氣是偏稀的。能造成上述故障現(xiàn)象的原因包括：氧傳感器及其電路故障、發(fā)動機(jī)控制單元故障、三元催化器轉(zhuǎn)換效率低、進(jìn)氣系統(tǒng)輕微漏氣、燃油蒸發(fā)系統(tǒng)漏氣、油軌壓力較低、氣缸壓力偏低、噴油嘴堵塞以及線路故障等。

測量氧傳感器到控制單元的線路，正常。更換氧傳感器后試車，故障依舊。測量油軌壓力為400 kPa，正常。檢測氣缸壓力，正常。檢查進(jìn)氣管路，未發(fā)現(xiàn)有漏氣現(xiàn)象。和試駕車對換油軌和噴油器，試車故障未再出現(xiàn)。于是進(jìn)一步測量噴油器的阻值，試駕車為12.9Ω，故障車為13.3Ω。

故障排除：更換噴油器，故障排除。噴油器在正常工作時(shí)開度偏小，部分負(fù)荷時(shí)混合氣輕微偏稀，氧傳感器長期處于較稀狀態(tài)，所以發(fā)動機(jī)控制單元記錄了氧傳感器響應(yīng)緩慢的故障碼。

通過此故障的排除，得出一點(diǎn)體會：氧傳感器可以說是一種多元故障的“報(bào)警器”，當(dāng)記錄關(guān)于氧傳感器的故障時(shí)，要綜合分析和判斷，辨明是氧傳感器自身故障還是其他原因?qū)е掠涗浟搜鮽鞲衅鞴收稀?/div>

品牌專修:(　關(guān)鍵字：大眾朗逸轎車發(fā)動機(jī)故障燈報(bào)警汽車構(gòu)造維修試駕,故障排除,是一種,混合氣,可以說)

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