紅旗H7發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2016年07月05
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一輛行駛里程約1.2萬km，搭載3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速器的2013款紅旗H7轎車。車主反映：該車發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力，水溫高，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警。機(jī)散熱器下水管，發(fā)現(xiàn)流出的防凍液較為干凈，判斷無水道堵塞現(xiàn)象。懷疑致使該車水溫過高的可能原因?yàn)椋孩偕崞骼匣�、水袖過多、缸體內(nèi)水袖過多；②水泵高溫工作不良。
嘗試更換新的散熱器，發(fā)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行40min左右后，水溫依舊過高，到達(dá)120℃。拆卸水泵檢查，發(fā)現(xiàn)水泵做工粗糙，非原廠配件，水泵葉輪完好。根據(jù)以往維修經(jīng)驗(yàn)推斷水泵葉輪在高溫狀態(tài)下滑轉(zhuǎn)會(huì)造成冷卻液流動(dòng)過慢，致使散熱過慢，導(dǎo)致高溫現(xiàn)象。于是訂購原廠水泵并更換后，故障排除。
故障診斷： 接車后首先路試，并確認(rèn)故障現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫在130℃以下時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)加速正常，當(dāng)水溫超過130℃時(shí)，車輛出現(xiàn)加速無力現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速限制在2 500r/min以下。
根據(jù)上述現(xiàn)象推斷，解決此故障的關(guān)鍵是水溫過高的問題，很可能因水溫過高致使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入失效保護(hù)模式。停車后發(fā)現(xiàn)散熱風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)，散熱器上下水管溫度差異不大，說明節(jié)溫器已經(jīng)打開。等待發(fā)動(dòng)機(jī)水溫下降以后，打開副水壺蓋，讓車主踩下加速踏板，筆者觀察副水壺液面變化情況，在加速時(shí)副水壺液面明顯下降，松開加速踏板后，防凍液則往外溢出，說明水泵工作正常。
在取下發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩進(jìn)一步檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)周圍有油跡，經(jīng)詢問得知該車曾因水溫高更換過汽缸墊。通過車主與上個(gè)修理廠取得聯(lián)系后詢問得知，該車汽缸蓋完好，水道無堵塞，由于水泵葉輪損壞又更換了新的水泵。拆下發(fā)動(dòng)
維修點(diǎn)評(píng)：紅旗H7是定位在高檔豪華C級(jí)的自主品牌橋車，全國保有量并不多，相關(guān)的故障案例報(bào)告也很少見。作者把該車的兩個(gè)案例寫出來，很有參考價(jià)值。第一個(gè)案例制動(dòng)真空助力器不工作故障，作者判斷故障原因定位準(zhǔn)確，檢測手段科學(xué)，尤其是通過真空泵對(duì)真空助力器和真空管路進(jìn)行施加真空測試，根據(jù)檢測數(shù)據(jù)，較快地找到真空壓力傳感器損壞的故障真因。文中還對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用電子真空泵的原理進(jìn)行了說明，使讀者理解故障發(fā)生的機(jī)理一目了然。第二個(gè)故障發(fā)生是劣質(zhì)的水泵問題（水泵葉輪與水泵軸裝配過盈量不足，造成葉輪在高溫水流中不能與軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，影響排水流量），這個(gè)故障比較多見。其故障現(xiàn)象有幾個(gè)特點(diǎn)：1．發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)后，冷卻液溫度很快上升到開鍋狀態(tài)。2．怠速工況時(shí)手指輕微的擔(dān)住上出水管（注意用布隔熱）急加油門的瞬間，手指間沒有水流感和應(yīng)力增大的感覺。根據(jù)這些現(xiàn)象可以第一時(shí)間判斷水泵處于不工作狀態(tài)。
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品牌專修:( 關(guān)鍵字：紅旗H7發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警汽車構(gòu)造維修冷卻液,過高,原廠,過慢,護(hù)罩)
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