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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2016年09月25
一輛行駛里程超23.3萬km的2006年廣汽豐田凱美瑞轎車。車主反映:該車無法遙控打開車門,用機械鑰匙打開車門后在儀表盤多功能顯示屏上一直顯示“未檢測到鑰匙”;車主更換另外一把鑰匙試驗,發(fā)現(xiàn)2把鑰匙都會在儀表盤多功能顯示屏上顯示“未檢測到鑰匙”;車主使用應(yīng)急啟動方法啟動車輛,但車輛還是在儀表盤的多功能顯示屏上顯示“未檢測到鑰匙”。 故障診斷:接車后試車驗證故障現(xiàn)象,故障現(xiàn)象和車主反映的一致,即使是采用應(yīng)急啟動方法啟動車輛,車輛還是在儀表盤的多功能顯示屏上一直顯示“未檢測到鑰匙”,踩下制動踏板發(fā)現(xiàn)啟動開關(guān)上的啟動指示燈沒有任何反應(yīng);檢查車輛相關(guān)熔絲,沒有發(fā)現(xiàn)異常。根據(jù)故障現(xiàn)象分析其可能故障原因有遙控鑰匙故障;發(fā)動機啟動開關(guān)故障;車門控制接收器故障;防盜及智能控制系統(tǒng)線路故障;防盜及智能控制系統(tǒng)ECU故障。 根據(jù)維修手冊檢查車門控制接收器控制線路,未見短路或斷路現(xiàn)象;用IT-II使用手動模式進入智能及啟動系統(tǒng)檢測故障代碼,發(fā)現(xiàn)存儲有故障代碼B2784(天線線圈開路/短路)和故障代碼B278A(鎖定器充電故障VC5搭鐵短路),故障代碼B2784的含義是“天線線圈開路/短路”,故障代碼B278A的含義是“鎖定器充電故障(VC5搭鐵短路)”。記錄并嘗試清除故障代碼后試車,故障依舊,故障代碼無法清除。 查閱維修手冊發(fā)現(xiàn),故障代碼B2784的確切含義是“發(fā)動機點火開關(guān)內(nèi)部鑰匙天線線圈開路/短路”,根據(jù)該車電路圖(圖1)測量電源開關(guān)(E52)導(dǎo)線連接器的端子10(CODE,內(nèi)部鑰匙天線線圈)與認證ECU(E58)導(dǎo)線連接器的端子9 (CODE)之間的控制線路,未見短路或斷路現(xiàn)象;測量電源開關(guān)(E52)導(dǎo)線連接器的端子9(TXCT)與認證ECU(E58)導(dǎo)線連接器的端子8(TXCT)之間的控制線路,沒有短路或斷路;再測量電源開關(guān)(E52)內(nèi)部的接通情況,未見異常。根據(jù)上述檢測結(jié)果確定電源開關(guān)(E52)。 查閱維修手冊,當(dāng)電源開關(guān)(E52)的電源線路開路或短路時會出現(xiàn)故障代碼B278A、測量電源開關(guān)(E52)導(dǎo)線連接器端子14 (VC5)與認證ECU (E58)導(dǎo)線連接器的端子30 (VC5 )之間的控制線路,未見短路或斷路現(xiàn)象;測量認證ECU (E58)導(dǎo)線連接器的端子30 (VC5 )與車身搭鐵之間的電壓,發(fā)現(xiàn)不管是在什么狀態(tài)該端子的電壓都為0V,正常情況下,在按下電源開關(guān)(E52)時該端子的電壓應(yīng)為4.6 V~5.4 V,當(dāng)鑰匙不在車內(nèi)時該端子的電壓應(yīng)低于1 V;再測量電源開關(guān)(E52)導(dǎo)線連接器端子8(AGND)與認證ECU (E58)導(dǎo)線連接器的端子40 (AGND)之間的控制線路,未見短路或斷路現(xiàn)象;測量認證ECU (E58)導(dǎo)線連接器的端子17 (E)與車身搭鐵之間的電阻,搭鐵良好。根據(jù)以上檢測結(jié)果分析,應(yīng)該是認證ECU (E58)內(nèi)部VC5電源電路損壞導(dǎo)致認證ECU (E58)沒有電源供應(yīng)給電源開關(guān)(E52)進而導(dǎo)致故障發(fā)生的。 故障排除:更換認證ECU并重新注冊登記鑰匙后試車,故障排除。 故障總結(jié):認證ECU在沒有任何線路改動的情況下?lián)p壞有點蹊蹺,推測可能是車輛受外界原因破壞過原車防盜系統(tǒng),導(dǎo)致認證ECU損壞。對于該故障,在維修手冊中沒有提供太多相關(guān)測量數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)及元件檢測的數(shù)據(jù),通過認真分析檢查及了解其控制原理,結(jié)合修理時常用的換件排除法,也能快速有效地排除故障。該案例中,維修技師通過維修手冊,測量每根線的短路或斷路情況,關(guān)鍵是測量E58導(dǎo)線連接器端子30 (VCS )與車身搭鐵之間的電壓,一直為0V,與標(biāo)準(zhǔn)值不一樣,從而找到故障根源,最終排除故障。 |
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