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邁騰轎車發(fā)動機(jī)大修后機(jī)油消耗嚴(yán)重，零件也不能馬虎!

m.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2018年03月25

故障現(xiàn)象

一輛行駛里程約17.8萬km的2008款大眾邁騰2.0TSI自動擋豪華型轎車。該車因發(fā)動機(jī)抖動嚴(yán)重送修，拆檢時(shí)發(fā)現(xiàn)拉缸（駕駛?cè)嗽?a href=http://m.ciaranmcbreen.com/huanye_htm/hyfenlei23.html target=_blank>發(fā)動機(jī)冷卻液溫度高時(shí)沒有采取措施所致），但該車發(fā)動機(jī)總成大修完畢后，檢驗(yàn)人員在路試時(shí)發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗嚴(yán)重，路試僅20 km，機(jī)油消耗約1.5 L，且發(fā)動機(jī)動力和加速性能一切正常，尾氣排放沒有冒藍(lán)煙現(xiàn)象。

故障診斷

因該車是單位用車，發(fā)動機(jī)大修時(shí)用的全是原廠件（配件供應(yīng)商保證），因此考慮在配件上應(yīng)該不會有什么問題。維修技術(shù)人員按由外到內(nèi)的檢查步驟，拆開進(jìn)氣軟管時(shí)發(fā)現(xiàn)，進(jìn)氣軟管、進(jìn)氣歧管內(nèi)有機(jī)油，初步懷疑是渦輪增壓器有問題，在不安裝進(jìn)氣軟管（包括曲軸箱回氣管）的情況下讓發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，但還是損耗機(jī)油。

維修技術(shù)人員將氣缸蓋拆卸下，檢查氣門油封、氣門導(dǎo)管，沒有發(fā)現(xiàn)異常，便換了一組氣門油封，但裝復(fù)后試車時(shí)，機(jī)油消耗仍然嚴(yán)重；無奈之下，維修技術(shù)人員將發(fā)動機(jī)從車上拆下來進(jìn)行解體逐一檢查，檢查中發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)油環(huán)與活塞環(huán)槽的側(cè)向IBS隙約為0.35 mm（圖1，標(biāo)準(zhǔn)值為0.03 mm～0.05 mm），間隙過大。

分析認(rèn)為，由于活塞環(huán)油環(huán)與活塞環(huán)槽的側(cè)向間隙過大，活塞上下運(yùn)動時(shí)，活塞環(huán)油環(huán)在活塞環(huán)槽內(nèi)上下擺動，充當(dāng)了泵油的作用（圖2），導(dǎo)致發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗嚴(yán)重。

故障排除

發(fā)現(xiàn)問題后，配件供應(yīng)商臨時(shí)調(diào)來了一組活塞環(huán)，經(jīng)檢測，新活塞環(huán)油環(huán)與活塞環(huán)槽的側(cè)向間隙約為0.05 mm，符合該車發(fā)動機(jī)安裝技術(shù)要求，將發(fā)動機(jī)裝復(fù)后再試車，機(jī)油消耗問題消除。

故障總結(jié)

通過這次發(fā)動機(jī)大修后的返工，說明維修技術(shù)人員經(jīng)驗(yàn)不足，過分相信原廠配套件（四配套，活塞環(huán)是裝在活塞上成套進(jìn)貨的），認(rèn)為原廠配套組合件不會有問題，結(jié)果發(fā)動機(jī)裝了又拆，吃了大苦。

在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的同時(shí)，也說明維修技術(shù)人員在發(fā)動機(jī)大修作業(yè)時(shí)不規(guī)范，如果按照要求對活塞等主要部件進(jìn)行檢驗(yàn)，就能發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)油環(huán)與活塞環(huán)槽的側(cè)向間隙有問題，也就避免了大修后不該發(fā)生的返工。