2009款斯巴魯森林人行駛時(shí)擋位有沖擊感
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2016年08月13
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車型：2009款森林人。 行駛里程：142225km。 故障現(xiàn)象：經(jīng)來廠后技師的試車發(fā)現(xiàn)，車輛在行駛中有明顯的換擋沖擊感。客戶反映之前在另外的修理廠換過ATF油，之后就開始產(chǎn)生故障。 考慮到是換油后出現(xiàn)的問題，就重新?lián)Q過本店按廠家技術(shù)規(guī)定的ATF油，但是效果不明顯，換擋沖擊的現(xiàn)象依舊，并且出現(xiàn)在所有擋位。 故障診斷：首先使用診斷儀進(jìn)入數(shù)據(jù)接口，做路試，讀取數(shù)據(jù)流。從得到的數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)有兩處不正常：一是ATF油溫偏高；二是低擋和倒擋制動(dòng)器能率比始終為100%（該電磁閥100%是不工作，0%工作），如圖1所示。
圖1 數(shù)據(jù)流 循著此刻的維修思路，技師懷疑電磁閥是否損壞？于是就拆下油路板，檢查低擋和倒擋電磁閥電阻（如圖2 所示）。
圖2 低擋和倒擋電磁閥 經(jīng)過測量， 發(fā)現(xiàn)該電磁閥在常溫下只有0.9Ω 電阻， 與標(biāo)準(zhǔn)值（2.0~3.5Ω）有明顯差距，故懷疑電磁閥短路，也論證了之前的判斷。更換一個(gè)電阻值正常的電磁閥（如圖3所示為新?lián)Q電磁閥電阻值）后，準(zhǔn)備裝車路試。正好此刻有另外一位技師提出不同的看法：電磁閥的損壞肯定是確認(rèn)的，維修方法也沒錯(cuò)，但該電磁閥只是在車輛1 擋、2 擋和倒擋時(shí)工作，不應(yīng)該在其他行駛擋位也有影響�。�
圖3 新電磁閥電阻值 維修到這里，我們不得不對(duì)此疑問引起重視，否則會(huì)造成材料、工時(shí)的浪費(fèi)和客戶的不滿。該電磁閥作為執(zhí)行元件，只是負(fù)責(zé)車輛1、2 擋和倒擋時(shí)動(dòng)作，就算是損壞了，3擋和4 擋應(yīng)當(dāng)正常。所以我們討論后認(rèn)為：會(huì)不會(huì)是油道堵塞現(xiàn)象（考慮到該車客戶在外換過ATF 油）？ 于是技師重點(diǎn)對(duì)油路板和濾網(wǎng)進(jìn)行檢查和清洗，結(jié)果令人吃驚的是發(fā)現(xiàn)在濾網(wǎng)中有大塊堵塞物（如圖4、圖5 所示）。
圖4 故障位置圖1
圖5 故障位置圖2 這種黑膠狀的異物是什么？從哪來的？不搞清楚問題的原因后患無窮啊。再次檢查油底殼，發(fā)現(xiàn)原來的油底殼表面上噴涂的油漆已經(jīng)發(fā)生化學(xué)變化，嚴(yán)重腐蝕并呈膠結(jié)狀，從整個(gè)事件的發(fā)生時(shí)間看，可以肯定是原來的ATF 油與涂層產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，才是問題的根源。 故障排除：經(jīng)仔細(xì)清洗，裝車后一切正常。 故障總結(jié)：在維修時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)不是單純考慮電路或是油路故障，對(duì)現(xiàn)象判斷除了要有數(shù)據(jù)做支持外，對(duì)于故障車的歷史維修過程也要盡可能地了解，有些非正常原因造成的問題，或許就在你的認(rèn)真探究下顯露了真相。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：2009款斯巴魯森林人行駛時(shí)擋位有沖擊感汽車構(gòu)造維修微軟,,如圖,所示,換擋)
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