大眾邁騰轎車ESP警報燈常亮
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2016年08月11
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故障診斷：使用KT600故障診斷儀，檢查各系統(tǒng)無故障碼。進行道路試驗，超過30km/h時ESP燈點亮，實際車輛直線行駛，道路情況良好，車輛不應(yīng)出現(xiàn)上述現(xiàn)象。用胎壓表檢查胎壓，四個輪胎的壓力都在2.3～2.5bar（1bar=105Pa）之間，屬于正常范圍內(nèi)，對輪胎尺寸檢查也沒有發(fā)現(xiàn)問題。用汽車萬用表對4個輪速傳感器輸出電壓信號，當轉(zhuǎn)動車輪時出現(xiàn)2V以上的電壓，并隨轉(zhuǎn)速的升高而升高，說明輪速傳感器正常。讀取ESP控制單元和儀表控制單元的編碼與相同配置車輛對比一切正常。試車時用診斷儀讀取動態(tài)數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)車輛在車速表50km/h時，兩前輪比兩后輪的輪速多出5km/h的偏差，初步判斷問題在后輪的電磁干擾和輪速信號的穩(wěn)定性上。
ESP通過方向盤轉(zhuǎn)角傳感器及各車輪輪速傳感器了解駕駛員的意圖，同時ECU采集橫向偏擺和加速度傳感器的數(shù)據(jù)進行比較。若汽車偏離正常行駛路線，ESP通過對相應(yīng)車輪施加制動進行修正。車輪的前后輪輪轂軸承內(nèi)安裝有磁性編碼器，隨著車輪旋轉(zhuǎn)，輪速傳感器檢測到磁性編碼器上的磁鐵極性變化，ESP控制裝置根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速傳感器收到的信號計算進行控制。
根據(jù)工作原理和檢測數(shù)據(jù)分析問題應(yīng)在兩后輪軸承上。拆卸輪胎，檢查兩后輪軸承發(fā)現(xiàn)有稍微松叭引起行駛過程中的側(cè)滑。更換兩軸承后試車，ESP指示燈不再點亮。
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