奧迪Q5儀表偶爾提示變速器故障
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2016年06月08
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車型：奧迪Q5，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為CDNC，變速器型號(hào)為0BK。
行駛里程：6543km。
故障現(xiàn)象：正常行駛中儀表偶爾提示“變速器故障可繼續(xù)行駛”。
故障診斷：該車行駛里程不長(zhǎng)，客戶反映行駛中變速器警報(bào)燈突然點(diǎn)亮；儀表顯示屏提示“變速器故障可繼續(xù)行駛”。診斷儀檢查02變速器內(nèi)有故障碼“P189000：Tiptronic信號(hào)線電氣故障被動(dòng)/偶發(fā)”。根據(jù)引導(dǎo)型故障測(cè)試計(jì)劃提示檢查“J587換擋控制單元和變速器控制單元J217之間的插頭是否存在彎曲、腐蝕、進(jìn)水和虛接現(xiàn)象”。初步分析該故障是由于線路虛接所致。
首先檢查變速器控制單元的插接器是否進(jìn)水和針腳是否退縮，拆下變速器插接器發(fā)現(xiàn)確實(shí)存在進(jìn)水現(xiàn)象。該車變速器冷卻控制電磁閥容易出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，從而順著線束進(jìn)入變速器插接器。檢查變速器冷卻控制電磁閥沒有漏水現(xiàn)象，進(jìn)一步觀察發(fā)現(xiàn)該車在左前下彎臂處系有一塊大紅布，難道是該布吸收地面濺起的水分在行駛過程中甩在線束上進(jìn)入變速器插接器？吹干插接器，在征得客戶同意后去除左前懸掛的紅布。試車故障沒有出現(xiàn)，決定讓客戶使用觀察。客戶使用不到兩天就反映故障再現(xiàn)，讀取故障碼仍是P189000 ：Tiptronic 信號(hào)電氣故障；而且頻率為10 次。難道又進(jìn)水了？拆下變速器插接器發(fā)現(xiàn)沒有進(jìn)水現(xiàn)象，為徹底排除故障，決定測(cè)量變速器J217和換擋控制單元J587之間的線路（如圖1、圖2 所示）。
圖1 J217相關(guān)電路
圖2 故障位置
從J587 和J217 兩端測(cè)量?jī)筛�的電阻都是2Ω， 在正常范圍之內(nèi)。為保險(xiǎn)起見決定斷開T17D 紅色17 針插接器（位于排水槽左側(cè)的配電盒內(nèi)），斷開插接器發(fā)現(xiàn)T17d/10和T17d/11 針腳都沒有退縮。用維修用針腳試著在針孔側(cè)試插，發(fā)現(xiàn)T17d/11 針孔來回活動(dòng)時(shí)沒有一點(diǎn)阻力，而其他針孔在來回活動(dòng)中明顯有阻力；正常的針腳和針孔配合在針孔內(nèi)有一壓緊片用來防止插接器連接器出現(xiàn)虛接現(xiàn)象，而該孔的壓緊片明顯損壞。用線束維修工具VAS1978B 更換損壞的針孔，試插有明顯的阻力。經(jīng)更換針孔后反復(fù)試車，確認(rèn)故障排除。
故障總結(jié)：類似虛接故障重點(diǎn)應(yīng)檢查中間的相關(guān)插接器，而且在測(cè)量整個(gè)線束電阻正常后仍然不能判定線束沒有故障；而應(yīng)該將所有相關(guān)針腳和針孔檢查一遍，重點(diǎn)檢查相關(guān)端子無退縮現(xiàn)象，或者檢查針孔壓緊片是否損壞。只有將基本檢查工作都做到位了，才能提高偶發(fā)故障的解決效率。
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品牌專修:( 關(guān)鍵字：奧迪Q5儀表偶爾提示變速器故障汽車構(gòu)造維修插接,奧迪,線束,換擋,壓緊)
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