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2011款寶馬116iVANOS電磁閥故障

m.ciaranmcbreen.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時(shí)間：2016年06月02

車型：F20，配置N13發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　行駛里程：4000km。

　　故障現(xiàn)象：用戶反映車輛行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，車輛加速無(wú)力，怠速有些抖動(dòng)，中央信息顯示器顯示“無(wú)法獲得完全的傳動(dòng)功率”。熄火后再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)且報(bào)警及提示信息消失。

　　故障診斷：接車后連接ISID進(jìn)行診斷檢測(cè)，讀取故障內(nèi)容如下：

　　◆◆DME 120408 增壓壓力調(diào)節(jié)，關(guān)閉：建壓被禁止

　　◆◆DME 130E20 進(jìn)氣凸輪軸：曲軸角偏移超出公差

　　查看故障細(xì)節(jié)描述如表1、表2所示。

　　表1 DME120408 增壓壓力調(diào)節(jié)，關(guān)閉：建壓被禁止

　　表2 DME130E20 進(jìn)氣凸輪軸：曲軸角偏移超出公差

　　對(duì)于帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓系統(tǒng)有應(yīng)急運(yùn)行模式。如果運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)功能故障、不可信數(shù)值或與廢氣渦輪增壓調(diào)節(jié)相關(guān)的傳感器失靈，就會(huì)切斷廢氣旁通閥的控制，閥門(mén)完全打開(kāi)。因此不再進(jìn)行增壓。下面列出了發(fā)動(dòng)機(jī)的一些部件，如果這些部件或功能失靈、出現(xiàn)故障或數(shù)值不可信，就會(huì)停用增壓壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)。出現(xiàn)這類故障時(shí)通過(guò)EML指示燈提醒駕駛員注意。

　　◆◆高壓燃油系統(tǒng)

　　◆◆進(jìn)氣 VANOS

　　◆◆排氣 VANOS

　　◆◆曲軸傳感器

　　◆◆凸輪軸傳感器

　　◆◆增壓壓力傳感器

　　◆◆爆震傳感器

　　◆◆進(jìn)氣溫度傳感器

　　再結(jié)合表1中的保養(yǎng)措“連鎖故障：無(wú)需采取其他措施”。所以故障“DME 120408 增壓壓力調(diào)節(jié)，關(guān)閉：建壓被禁止”可以暫時(shí)忽略。一個(gè) VANOS 電磁閥用于控制此VANOS調(diào)整裝置�？筛鶕�(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷信號(hào)計(jì)算出需要的進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸位置（與進(jìn)氣溫度和冷卻液溫度有關(guān)）。數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)電子伺控系統(tǒng)（DME）通過(guò)VANOS電磁閥控制VANOS調(diào)整裝置。進(jìn)氣和排氣VANOS電磁閥軸向布置在汽缸蓋前部。VANOS電磁閥（帶集成式單向閥）將油壓分配到兩個(gè)VANOS調(diào)整裝置，如圖所示。

　　1. 排氣 VANOS 調(diào)整裝置 2.VANOS 調(diào)整裝置進(jìn)氣口 3. 主機(jī)油道 4 .VANOS 進(jìn)氣電磁閥 5 .VANOS 排氣電磁閥 6. 鏈條張緊器

　　圖 VANOS調(diào)節(jié)裝置

　　進(jìn)氣和排氣凸輪軸可在它們的最大調(diào)整范圍內(nèi)可變調(diào)節(jié)。達(dá)到正確的凸輪軸位置時(shí)，VANOS電磁閥保持調(diào)節(jié)缸兩個(gè)空腔內(nèi)的油量恒定。因此可將凸輪軸保持在該位置上。為了進(jìn)行調(diào)節(jié)，可調(diào)式凸輪軸控制裝置需要一個(gè)有關(guān)凸輪軸當(dāng)前位置的反饋信號(hào)。在進(jìn)氣和排氣側(cè)各有1個(gè)凸輪軸傳感器檢測(cè)凸輪軸的位置。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣凸輪軸在極限位置上（在“滯后” 位置上）。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)通過(guò)1個(gè)彈簧片預(yù)緊排氣凸輪軸，并將其保持在“提前”位置。接下來(lái)檢查分析“DME 130E20進(jìn)氣凸輪軸：曲軸角偏移超出公差”故障，故障出現(xiàn)的條件是，進(jìn)氣凸輪軸的參考位置和曲軸之間的參考位置與允許的標(biāo)準(zhǔn)位置有偏差，即配氣相位、正時(shí)存在錯(cuò)誤的位置，則識(shí)別到該故障。

　　ISID提示的維修建議：

　　◆◆進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸同時(shí)出現(xiàn)位置偏移時(shí)：檢查中心螺栓

　　◆◆檢查進(jìn)氣凸輪軸傳感器、齒盤(pán)

　　◆◆檢查正時(shí)鏈

　　◆◆檢測(cè)配氣相位

　　執(zhí)行A B L - A T 1 2 1 4 _ T V D _NWEN-進(jìn)氣凸輪軸傳感器檢測(cè)計(jì)劃，檢查進(jìn)氣凸輪軸傳感器和齒盤(pán)，安裝正確，未見(jiàn)污染和損壞；檢查配氣相位、VANOS和曲軸中心螺栓的擰緊力矩、鏈條、張緊器，未見(jiàn)異常；選擇功能測(cè)試，進(jìn)氣凸輪軸傳感器的當(dāng)前測(cè)量值：690.9°，該值在怠速時(shí)變化太大，無(wú)法以此判斷是否正常。進(jìn)行2個(gè)電磁閥的功能測(cè)試，轉(zhuǎn)動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)位置和實(shí)際位置都在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，拆卸電磁閥嘗試通電，能聽(tīng)到移動(dòng)的聲音，測(cè)量電阻在8Ω左右，在正常范圍。最終故障點(diǎn)無(wú)法確定。進(jìn)、排氣VANOS電磁閥的零件號(hào)碼是一樣，對(duì)調(diào)兩個(gè)電磁閥進(jìn)行路試。路試中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈再次點(diǎn)亮報(bào)警，讀取故障內(nèi)容為“排氣凸輪軸-曲軸角偏移超出公差”，故障內(nèi)容發(fā)生了轉(zhuǎn)移，結(jié)合之前故障出現(xiàn)時(shí)的環(huán)境因素，由此判斷VANOS電磁閥有故障。

　　更換VANOS電磁閥，刪除故障存儲(chǔ)，試車故障沒(méi)有再次出現(xiàn)，故障排除。

品牌專修:(　關(guān)鍵字：2011款寶馬116iVANOS電磁閥故障汽車電器維修寶馬116iVANOS)

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