當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車電器維修 >> 奔馳R350有時(shí)儀表報(bào)警 |
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2016年06月02
車型:底盤(pán)號(hào)WDC251157,配置276發(fā)動(dòng)機(jī)、722.9自動(dòng)變速器。
行駛里程:15000km。
故障現(xiàn)象:客戶反映有時(shí)儀表報(bào)警。
故障診斷:接車后啟動(dòng)著車,發(fā)現(xiàn)儀表上無(wú)任何報(bào)警。客戶解釋說(shuō),故障出現(xiàn)時(shí)沒(méi)有任何規(guī)律性,有時(shí)正開(kāi)著車,儀表上報(bào)警燈都亮了,就不敢繼續(xù)開(kāi)了,靠路邊熄火后再啟動(dòng),又一切正常了。有時(shí)一天會(huì)出現(xiàn)兩次,但有時(shí)幾天也不出現(xiàn)一次。故障持續(xù)時(shí)間最多二三十秒鐘。連接診斷儀STAR-D進(jìn)行快速測(cè)試,讀取到許多故障碼,如圖1~圖3所示。
圖1 故障碼1
圖2 故障碼2
圖3 故障碼3
故障碼都為通信方面,并且都是已存儲(chǔ)的。同時(shí)發(fā)現(xiàn)這些控制模塊都有一個(gè)共性,那就是都是CAN-B上的用戶,其相關(guān)控制模塊的網(wǎng)絡(luò)框圖如圖4所示。
圖4 CAN-B系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)框圖
由于故障碼太多,并且故障現(xiàn)象沒(méi)有出現(xiàn),所以一時(shí)也不能確定故障原因,只好建議客戶把車放這多試試。結(jié)果試了一下午,也沒(méi)能試出故障現(xiàn)象來(lái),客戶就說(shuō)車先放這,明天再試吧。結(jié)果準(zhǔn)備收東西下班時(shí),想把車窗升起來(lái),當(dāng)打開(kāi)鑰匙時(shí)故障出現(xiàn)了,車可以啟動(dòng),此時(shí)儀表上許多報(bào)警燈都亮了,與客戶描述不同的是,還有電子扇高速轉(zhuǎn),空調(diào)面板上按鍵都不管用,來(lái)不及檢查車上的其他功能,就趕緊連上診斷儀準(zhǔn)備檢測(cè),遺憾的是故障現(xiàn)象還沒(méi)等到診斷儀檢測(cè)完就消失了,快速測(cè)試的結(jié)果依然是許多通信方面的故障碼。再開(kāi)關(guān)鑰匙去試,故障現(xiàn)象怎么也不出現(xiàn)了。連接赫爾曼專用工具測(cè)試CAN-B波形,測(cè)量波形正常,如圖5所示。
圖5 CAN-B波形
第二天試車故障依舊不能出現(xiàn),為了防止現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)來(lái)不及連上診斷儀的情況,就先把診斷儀和赫爾曼工具連接好。當(dāng)過(guò)了兩個(gè)小時(shí)再去開(kāi)鑰匙時(shí),現(xiàn)象再次出現(xiàn)了,此時(shí),CAN-B上的波形沒(méi)有出現(xiàn)什么異常。趕緊進(jìn)行快速測(cè)試,快速測(cè)試的結(jié)果為檢測(cè)不到空調(diào)控制模塊。把空調(diào)控制模塊拆掉,檢查插頭及插針正常。查找WIS,找出空調(diào)控制模塊電路圖(如圖6所示),測(cè)量供電及搭鐵都正常?磥(lái)是控制模塊內(nèi)部出現(xiàn)了問(wèn)題,造成空調(diào)不能關(guān)閉,并且影響到了電子扇高速轉(zhuǎn)和儀表報(bào)警。故障出現(xiàn)時(shí),CAN-B波形沒(méi)有發(fā)生變化,看來(lái)只是空調(diào)控制模塊內(nèi)部不能與外界進(jìn)行正常通信,還沒(méi)有影響到CAN線上的其他用戶。于是和客戶報(bào)價(jià)更換了空調(diào)控制模塊,之后多次回訪車輛使用正常。
圖6 空調(diào)控制模塊相關(guān)電路圖
|
|
|
湘公網(wǎng)安備 43120202000083號(hào)