汽車(chē)怠速馬達(dá)檢測(cè)方法
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 修車(chē)常識(shí) 2017年02月05
 這張圖是現(xiàn)在最常見(jiàn)的怠速馬達(dá)的實(shí)物圖片，怠速馬達(dá)也叫怠速控制閥。
早期的汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的怠速控制閥有好幾種結(jié)構(gòu)。但是不論哪種結(jié)構(gòu)，都是通過(guò)改變怠速時(shí)怠速通道的進(jìn)氣量來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速的。有石蠟型的，它利用石蠟的體積隨著溫度的變化來(lái)控制進(jìn)氣量。有轉(zhuǎn)閥型的，利用電磁線圈工作電流的變化使轉(zhuǎn)閥的轉(zhuǎn)角大小變化來(lái)改變進(jìn)氣量。現(xiàn)在普遍使用的是步進(jìn)電機(jī)型的，它利用步進(jìn)電機(jī)的精密轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)控制進(jìn)氣量，這種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制精確，所以現(xiàn)在普遍使用。半電子油門(mén)和全電子油門(mén)利用步進(jìn)電機(jī)改變節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度來(lái)改變進(jìn)氣量，所以不單獨(dú)設(shè)置怠速馬達(dá)。
怠速馬達(dá)控制的是怠速進(jìn)氣道，這個(gè)進(jìn)氣道不受節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的控制。當(dāng)節(jié)氣門(mén)全關(guān)時(shí)，怠速的進(jìn)氣量完全由怠速馬達(dá)控制。半電子油門(mén)和全電子油門(mén)沒(méi)有單獨(dú)的進(jìn)氣道，在怠速時(shí)，節(jié)氣門(mén)沒(méi)有完全關(guān)閉，一般開(kāi)度保持在2%--6%，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速。
這張圖是步進(jìn)電機(jī)的工作原理圖。
步進(jìn)電機(jī)的結(jié)構(gòu)與直流電機(jī)類(lèi)似，但是它不能連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，它的轉(zhuǎn)動(dòng)是一步一步的。
步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)子是永磁鐵，自帶磁性，不用激磁。它的定子有兩個(gè)激磁線圈。當(dāng)其中一個(gè)線圈的兩端接入電流時(shí)，線圈產(chǎn)生磁力，吸引轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，直至轉(zhuǎn)子的磁力線與線圈產(chǎn)生的磁力線平行為止，就是轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)了一步，所以這種電機(jī)叫步進(jìn)電機(jī)。
當(dāng)步進(jìn)電機(jī)的兩個(gè)激磁線圈分別接入不同方向的直流電時(shí)，步進(jìn)電機(jī)就會(huì)一步一步的向前或向后轉(zhuǎn)動(dòng)。所以怠速馬達(dá)的接口是四根線，分別是兩個(gè)激磁線圈的正負(fù)極，但是這里正負(fù)極是隨時(shí)受電腦得控制在改變的。例如，當(dāng)線圈的一頭接入正極，另一頭接入負(fù)極時(shí)，電機(jī)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，而當(dāng)線圈的兩頭極性變化方向時(shí)，電機(jī)就逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)電腦將不同極性的電流輸出給電機(jī)接口時(shí)，電機(jī)就按照電腦給出的電流正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。
在怠速馬達(dá)上，步進(jìn)電機(jī)的輸出軸是渦輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)的蝸輪，渦輪與控制進(jìn)氣孔大小的控制頭的蝸桿嚙合，將電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)變成控制頭的伸縮，從而完成怠速馬達(dá)的控制動(dòng)作。步進(jìn)電機(jī)是當(dāng)前數(shù)控機(jī)床最基礎(chǔ)的部件，用在汽車(chē)上僅是一個(gè)小例子。汽車(chē)上電動(dòng)空調(diào)的風(fēng)向控制翻版現(xiàn)在也是步進(jìn)電機(jī)控制的。
可以用手動(dòng)改變接口四根導(dǎo)線的電流方向來(lái)觀察電機(jī)的動(dòng)作。在實(shí)踐中，一般帶著導(dǎo)線拆下怠速馬達(dá)，用手指堵住一般的怠速進(jìn)氣孔，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察怠速馬達(dá)的動(dòng)作。當(dāng)手指趨向于堵死進(jìn)氣孔時(shí)，怠速馬達(dá)的控制頭會(huì)收縮，目的是想發(fā)動(dòng)機(jī)提高轉(zhuǎn)速，當(dāng)手指趨向于開(kāi)大進(jìn)氣孔時(shí)，怠速馬達(dá)會(huì)伸出，目的是降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。此時(shí)注意手指不要開(kāi)放太大，防止怠速馬達(dá)的控制頭完全伸出脫落。但是脫落也沒(méi)有大的關(guān)系，可以用手旋轉(zhuǎn)控制頭使它恢復(fù)原位。
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