刷ecu升級(jí)，一個(gè)首先從國(guó)外傳到國(guó)內(nèi)的汽車改裝技術(shù)，從一開始被車主認(rèn)為是高級(jí)玩兒，有車主說：刷ecu提升動(dòng)力會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有壞處，不但會(huì)增加油耗，而且還會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，為了提升動(dòng)力而犧牲發(fā)動(dòng)機(jī)壽命不值得。但有車主在刷ecu以后，一直使用沒有發(fā)現(xiàn)不正常問題，除了動(dòng)力提升了以外，反而還省油了。這到底是什么原因呢？

關(guān)于對(duì)刷ecu的好壞，有很多車主問了俊翔相關(guān)很多問題。下面俊翔用專業(yè)角度來分析一下刷ecu的利弊。其實(shí)刷ecu程序不單是用在動(dòng)力提升中，而在我們平時(shí)修理發(fā)動(dòng)機(jī)電腦時(shí)候也經(jīng)常需要刷寫ecu程序。因?yàn)楹芏鄷r(shí)候車輛發(fā)動(dòng)機(jī)不正常工作，都是由于ecu電腦數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)丟失所致，例如，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖、廢氣排放大、怠速不穩(wěn)、油耗比正常高、動(dòng)力比原廠還要低、無法啟動(dòng)等等，尤其是很多國(guó)產(chǎn)合資品牌車輛ecu程序很多是不穩(wěn)定、數(shù)據(jù)不夠精準(zhǔn)，很多需要刷寫ecu程序來解決問題。

而對(duì)刷ecu提升原廠動(dòng)力，俊翔認(rèn)為：只要在合理正確的范圍修改ecu程序，提升發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有影響。原因是：在專業(yè)ecu升級(jí)技術(shù)領(lǐng)域中，ecu程序數(shù)值的調(diào)校是配合所使用發(fā)動(dòng)機(jī)而定的。并不是單純把噴油和點(diǎn)火時(shí)間數(shù)據(jù)改變就能提升功率。ECU程序升級(jí)是一連串發(fā)動(dòng)機(jī)工作數(shù)據(jù)調(diào)整，讓它更匹配使用的發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，在不夠?qū)�業(yè)的技術(shù)情況下對(duì)ecu程序升級(jí)，肯定會(huì)有很多不良后果。

為了更好解開車主疑惑和證實(shí)俊翔的理論，我特意拜訪了這個(gè)行業(yè)的權(quán)威人物—鄧教授，對(duì)他進(jìn)行專訪。

鄧教授是從事汽車ecu升級(jí)服務(wù)有多7年的經(jīng)驗(yàn)，在他是手上改裝升級(jí)ecu的車輛接近一萬臺(tái)。以下是我們專訪鄧教授的對(duì)話,我們簡(jiǎn)稱鄧教授為：鄧

問題一：請(qǐng)問當(dāng)初你是怎樣接觸到和從事ecu升級(jí)這個(gè)行業(yè)的？

鄧：大概在7年前，偶然的機(jī)會(huì)，到國(guó)外探望老朋友時(shí)候接觸到這個(gè)行業(yè)。當(dāng)時(shí)覺得很新奇，老外們用專用的設(shè)備鏈接車輛進(jìn)行各種參數(shù)的調(diào)校。我當(dāng)初也不是很懂，后來我也親自駕駛調(diào)校前后的車輛對(duì)比。發(fā)現(xiàn)有著明顯的動(dòng)力區(qū)別。所以對(duì)這個(gè)行業(yè)產(chǎn)生了興趣。

問題二：現(xiàn)在很多人都會(huì)關(guān)心刷ecu升級(jí)后，會(huì)否對(duì)車輛造成壞的不良影響，以你的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，能否談?wù)勀愕膶�業(yè)見解？

鄧：這是一個(gè)討論的很火熱的話題�；�本每個(gè)想刷ecu的車主都會(huì)很關(guān)注，畢竟他們都擔(dān)心會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。其實(shí)，這是由于很多人對(duì)升級(jí)ecu的意思不理解而導(dǎo)致，行業(yè)內(nèi)說升級(jí)ecu的意思是程序優(yōu)化，是根據(jù)所搭配的發(fā)動(dòng)進(jìn)行程序上的最佳調(diào)校，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的能效比。只要在合理正確的范圍內(nèi)調(diào)校ecu程序，是不會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的。打個(gè)比方：就例如我們平時(shí)用的電腦w7系統(tǒng)一樣，為何會(huì)區(qū)分有筆記本版本和臺(tái)式機(jī)版本，還有其它用w7系統(tǒng)的設(shè)備。微軟公司不斷對(duì)w7系統(tǒng)進(jìn)行不定期更新，其實(shí)就為了讓用戶在操作w7系統(tǒng)時(shí)更安全，更便捷，操作速度更流暢。所以，我們會(huì)看到自己的w7系統(tǒng)會(huì)不定期的自動(dòng)更新到最新版本。而ecu程序也就是相當(dāng)于一個(gè)操作系統(tǒng)，它是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供可靠穩(wěn)定的工作條件。更換一個(gè)優(yōu)質(zhì)版本程序會(huì)讓它工作更高效率。

問題三：為什么汽車廠家不把ecu程序調(diào)校到最好呢？

鄧：汽車廠商會(huì)把ecu程序控制在最保守穩(wěn)定的狀態(tài)下出廠，因?yàn)閺S家不知道他的車輛銷往那個(gè)地方，當(dāng)?shù)氐臍夂颍瑴囟�，油品，駕車員的駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣都會(huì)有所不同。為了確保自己生產(chǎn)的車輛能接受最苛刻的環(huán)境仍能長(zhǎng)時(shí)間工作。所以，原車會(huì)有5%~30%的動(dòng)力會(huì)被保留限制。

另外一點(diǎn)，廠家也可以根據(jù)銷往不同地區(qū)的車輛或車型做出ecu程序版本上差異化。例如兩款不同的車型，售價(jià)不同，而采用同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)和ecu電腦。廠家可以根據(jù)車型的檔次高低決定采用不同的ecu程序。

問題四：能不能說說刷ecu升級(jí)后，效果是否明顯？

鄧：大家都可能已經(jīng)看了網(wǎng)上不少的報(bào)道，對(duì)于自然吸氣的車型，會(huì)有5%~10%的提升，帶渦輪增壓的車型最高提升30%左右。一般升級(jí)后，車主都會(huì)發(fā)覺油門變輕，原來油門延遲時(shí)間會(huì)縮短，換擋比之前順暢，原來?yè)Q擋銜接時(shí)候的頓挫感會(huì)大大減少。瞬間急踩油門會(huì)有較強(qiáng)前竄感。這些都是發(fā)動(dòng)機(jī)功率馬力提升的表現(xiàn)。我不懂用太多華麗的詞去形容，簡(jiǎn)單的說就是車子之前更“爽”了。

問題五：另外這是一個(gè)車主們關(guān)心的問題，當(dāng)升級(jí)以后，油耗是不是會(huì)提高？

鄧：不一定。有部分車型刷ecu后反而更省油了，發(fā)動(dòng)機(jī)在時(shí)間單位內(nèi)發(fā)揮出的功率比原來增大了。跑同等距離路程時(shí)候，踩油門踏板時(shí)間會(huì)比以前減少。例如原來要2/3油門才能產(chǎn)生的力矩，現(xiàn)在只要1/3的油門就已經(jīng)達(dá)到了。因?yàn)樯��?jí)ecu是能效比的提高，而并不是單純提升輸出功率。這是現(xiàn)在很多人誤認(rèn)為刷ecu就會(huì)耗油的誤解。

還有一點(diǎn)就是，刷ecu程序?qū)嶋H上是提升駕駛樂趣。并不等同于要開快車，超速。除了提升了馬力之外，附帶增加了車輛的操控性能。不是要你提升馬力去突破極限時(shí)速，而是要你在合法的速度內(nèi)享受駕馭的樂趣。

問題六：請(qǐng)問汽車刷ecu提升動(dòng)力以后，還需要注意些什么？

鄧：第一，我建議做ecu升級(jí)后的車輛，最好鞏固一下車輛本身的制動(dòng)剎車系統(tǒng)。有些車型原來的剎車只是剛好滿足制動(dòng)。當(dāng)刷了ecu以后，由于馬力的增大可能導(dǎo)致原來的剎車不能滿足。

第二，縮短原來的保養(yǎng)周期時(shí)間，由于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的提升，內(nèi)部零件相應(yīng)加大承受力矩的作用。為確保發(fā)動(dòng)機(jī)最大使用壽命，縮短保養(yǎng)時(shí)間周期，我認(rèn)為是有必要的。

問題7：你認(rèn)為刷ecu升級(jí)這行業(yè)未來發(fā)展前景會(huì)是如何？

鄧:在國(guó)外，刷ecu已經(jīng)是很多普遍平常事情，很多汽車改裝專門店都會(huì)有提高ecu升級(jí)服務(wù)。而且在國(guó)外的專業(yè)ecu程序調(diào)校公司也有很多，普遍而且都掌握了安全穩(wěn)定的調(diào)校技術(shù)。只要是用ecu控制的車輛，不管是卡車，摩托車，游艇等都可以進(jìn)行調(diào)校。而在我們國(guó)內(nèi)，這項(xiàng)技術(shù)還是處于興起狀態(tài)，還沒有被太多人認(rèn)知接受。