雪佛蘭景程1.8L發(fā)動機(jī)故障燈亮
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2017年01月21
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車型：2010款景程， 發(fā)動機(jī)型號為2H0，發(fā)動機(jī)排量為1.8L。
VIN：LSGVA54R0AY××××××。
行駛里程：143858km。故障現(xiàn)象：該車發(fā)動機(jī)故障燈亮。
圖1 故障信息1
圖2 故障信息2
技師根據(jù)故障碼以及維修經(jīng)驗，決定更換電子節(jié)溫器總成，試車后故障依舊。
仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)該車在其他店維修過。詢問客戶得知，該車在外面更換過節(jié)溫器，但沒有消除故障碼，同時插接器處有破壞的痕跡（如圖3所示）。
圖3 插接器損壞部位
征得客戶同意后更換插接器再次試車，故障依舊。
查閱維修手冊，按要求需做如下測試：
點火開關(guān)置于“OFF”位置，測試水溫傳感器2號腳和搭鐵之間的電阻是否小于5Ω。如果大于規(guī)定范圍，則測試低電平參考電壓電路是否開路/電阻過大。如果電路測試正常，則更換K20發(fā)動機(jī)控制模塊。
點火開關(guān)置于“ON”位置，檢查并確認(rèn)故障診斷儀（發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器1）高于40℃。
如果低于規(guī)定范圍，測試信號電路端子1是否對搭鐵短路。如果電路測試正常，則更換K20發(fā)動機(jī)控制模塊。
在信號電路端子1和低電平參考電壓電路端子2之間安裝一條帶3A保險絲的跨接線。確認(rèn)故障診斷儀“ECT（發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器1）”參數(shù)低于140℃。如果超過規(guī)定范圍，則測試信號電路是否對電壓短路或開路/電阻過大。如果電路測試正常，則更換K20發(fā)動機(jī)控制模塊。
如果所有電路測試結(jié)果正常，則測試或更換B34A發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器。找出電路圖（如圖4 所示），按步驟檢查：
圖4 ECM相關(guān)電路
實測水溫傳感器2號腳和搭鐵之間的電阻為16Ω左右，根據(jù)維修手冊所示，正常的電阻必須低于5Ω。
測量水溫傳感器1號腳、2號腳到發(fā)動機(jī)控制模塊k35號腳、k10號腳線路正常。
究竟什么原因?qū)е戮�路搭鐵不良？技師突然想到車身與發(fā)動機(jī)的線路搭鐵是否可靠？立即測量蓄電池負(fù)極與搭鐵之間電阻，也為16Ω，判定搭鐵不良（如圖5所示）。
圖5 實測電壓值
故障排除：處理車身搭鐵線的連接就簡單了（如圖6所示）。
圖6 處理搭鐵線連接
處理后再次測量負(fù)極與水溫傳感器2號腳之間的電阻，恢復(fù)正常（如圖7所示）。
圖7 實測電阻值
故障總結(jié)：維修時,認(rèn)為該故障碼十有八九都是加熱型電子節(jié)溫器故障，加上該車是在外面沒有維修好的車輛，線束也有破壞的痕跡，導(dǎo)致了技師的誤判。此案例告訴我們，掌握維修的基礎(chǔ)原理還是必不可少的功夫。
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品牌專修:( 關(guān)鍵字：雪佛蘭景程1.8L發(fā)動機(jī)故障燈亮汽車電器維修所示,冷卻液,如圖,則更,插接)
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