m.ciaranmcbreen.com 來源:暢易汽車維修 作者:俠名 類別:維修案例 時間:2016年02月25
一輛行駛里程約13萬km的上海大眾桑塔納2000GSi轎車。該車出現(xiàn)冷車難起動的故障現(xiàn)象。 故障診斷:用故障檢測儀進(jìn)行檢測,無故障代碼存儲。檢查點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)氣管路、發(fā)動機(jī)正時及相關(guān)搭鐵線等,均無異常。清洗節(jié)氣門和進(jìn)氣管路的積炭并匹配后試車,故障依舊。根據(jù)維修經(jīng)驗,若上述檢查均正常,則冷車難起動很可能是由混合氣濃度過稀導(dǎo)致的。于是在起動時向節(jié)氣門處噴化油器清洗劑,發(fā)動機(jī)可順利起動著機(jī),這說明冷車難起動的原因確實是混合氣濃度過稀。 在發(fā)動機(jī)起動著機(jī)后,測量燃油壓力,為280 kPa~300 kPa,正常;將發(fā)動機(jī)熄火,測試燃油管路的保壓情況,也正常。待發(fā)動機(jī)冷機(jī)后讀取發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)流,發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度為95 ℃,而實際冷卻液溫度只有20℃左右,由此推斷冷卻液溫度傳感器有故障。 該車?yán)鋮s液溫度傳感器有4個端子,其中端子1和端子3為發(fā)動機(jī)控制單元提供冷卻液溫度信號,端子2和端子4為儀表提供冷卻液溫度信號。斷開點(diǎn)火開關(guān),脫開冷卻液溫度傳感器導(dǎo)線連接器,用萬用表測量冷卻液溫度傳感器端子1與端子3之間的電阻,為200Ω左右(正常20℃時應(yīng)在2Ω左右),這說明冷卻液溫度傳感器損壞。 故障排除:更換冷卻液溫度 故障分析:該車故障是由冷卻液溫度傳感器電阻發(fā)生漂移引起的。冷起動時,冷卻液溫度傳感器電阻在200Ω左右,發(fā)動機(jī)控制單元誤認(rèn)為冷卻液溫度為95℃,控制減小噴油脈寬,使混合氣濃度過稀,以致發(fā)動機(jī)起動困難。該車故障原因并不復(fù)雜,對于經(jīng)驗豐富的維修人員來說,診斷時可能會直接從冷卻液溫度傳感器下手,但由于無故障代碼提示,故障的可能原因較多,有時難免會走彎路。
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