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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2016年02月24
故障現(xiàn)象 一款2003年產(chǎn)奧迪A6車,底盤號(hào)為L(zhǎng)FVBA24B433******,搭載2.8 L發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT自動(dòng)變速器,行駛里程約為23萬km,因加速不良且發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮而進(jìn)廠檢修。 故障診斷 接車后,試車驗(yàn)證故障,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng),加速時(shí)排氣管有“突突”聲,且發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。連接故障檢測(cè)儀,調(diào)取故障代碼,結(jié)果如圖1所示。 圖1調(diào)取到的故障代碼(截屏) 根據(jù)故障代碼的提示進(jìn)行分析,可知第6缸工作不良。打開發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋,取下發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋檢查,發(fā)現(xiàn)第6缸噴油器的導(dǎo)線連接器比其他缸噴油器的導(dǎo)線連接器松,且在靠近左側(cè)氣缸蓋后部有柏油色、黏糊糊的物質(zhì)(圖2)。 圖2左側(cè)氣缸蓋后部的臟物 將第6缸噴油器的導(dǎo)線連接器插緊后試車,加速時(shí)的“突突”聲消失了,但發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)仍不平穩(wěn),怠速忽高忽低。嘗試讀取故障代碼,無故障代碼存儲(chǔ),讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流(圖3中第15組和第16組數(shù)據(jù)顯示的是1缸~6缸的失火次數(shù))。 圖3發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的失火次數(shù)(截屏) 從數(shù)據(jù)流可以看出,有4個(gè)氣缸工作不良。分析認(rèn)為造成多個(gè)氣缸工作不良的原因可能是:燃燒室有積炭;高壓線、火花塞、點(diǎn)火線圈及發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元有故障;發(fā)動(dòng)機(jī)有機(jī)械故障;進(jìn)、排氣系統(tǒng)故障;燃油供給系統(tǒng);廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng);曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)等。目前值得懷疑的就是柏油色的物質(zhì),經(jīng)過仔細(xì)辨認(rèn),該物質(zhì)應(yīng)該是曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管上的(圖4)。 圖4故障車的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管(部分) 經(jīng)詢問駕駛?cè)说弥撥嚧饲霸谄渌蘩韽S更換氣門室蓋墊的過程中不小心碰壞了曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管(曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管老化了,碰一下就開裂了),由于沒有配件,就用膠布將開裂的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管包扎起來湊合使用。由于當(dāng)時(shí)車輛沒有異常,就忘了更換曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管,時(shí)間一長(zhǎng),發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫將膠布熔化,就變成了柏油色的物質(zhì)。懷疑故障是曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管路©氣造成的。 故障排除 嘗試更換曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥及其管路后試車,故障徹底排除。 |
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