法拉利打造者 性能改裝廠Novitec Rosso
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車改裝技術(shù) 2014-01-15
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作為專屬品牌改裝廠商，寶馬有AC schnitzer，奔馳有Brabus，而在超級跑車領域中，法拉利有Novitec Rosso。對于我們來說這是一個既熟悉又陌生的高端改裝品牌，它自始至終專注于法拉利以及瑪莎拉蒂的高性能升級改裝。
雖然鐘情于法拉利跑車的改裝，但這家公司的老板卻是地地道道的德國人。1989年，沃爾夫?qū)す穸喽髟谒箞D加特創(chuàng)辦了Novitec汽車改裝公司，并且從一開始就將改裝的方案核心確立為增強發(fā)動機的性能和穩(wěn)定性。特別是在90年代，Novitec的機械增壓技術(shù)得到了阿爾法羅密歐的青睞。
在沃爾夫?qū)す穸喽骶哂虚L遠目光和獨具慧眼的引領下，Novitec迅速成為一家非常有前景并且受到行業(yè)內(nèi)尊敬的廠牌。而Rosso作為Novitec改裝法拉利的分支品牌，幾乎法拉利每推出一款新車，Novitec Rosso就會第一時間投入研發(fā)，并找到提升性能的最佳對策。
2003年Novitec為法拉利F360 Modena設計了第一款雙機械增壓引擎技術(shù)，并立即獲得業(yè)內(nèi)的好評。現(xiàn)在Novitec Rosso推出的法拉利車型所使用的機械增壓引擎擁有最穩(wěn)定的質(zhì)量和精湛的技術(shù)，享譽全球。而以下Novitec Rosso打造的經(jīng)典車型會更加刺激到我們的神經(jīng)。
Novitec Rosso 707在法拉利F430平臺上所打造，采用了雙機械增壓引擎，由原來的503匹馬力加大到707匹。兩個尺寸巨大的中冷器降溫的效果更加明顯，從而也實現(xiàn)了更大的馬力輸出。為了配合車輛的強勁動力，Novitec進而對于空氣動力學，輪胎，懸掛和制動系統(tǒng)也進行了升級。 本文導航
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