當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車改裝技術(shù) >> 前驅(qū)小霸王 高爾夫GTI改裝AWE K04渦輪 |
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車改裝技術(shù) 2014-01-15
在國(guó)產(chǎn)車當(dāng)中,將GTI稱之為前驅(qū)小霸王應(yīng)該毫不過(guò)分。憑借靈活的身軀和強(qiáng)勁的心臟,贏得不少用家與玩家歡心,成為新興的改裝寵兒。原裝200匹的最高輸出與6速DSG天衣無(wú)縫的配合,僅僅對(duì)應(yīng)一臺(tái)1460kg的緊湊型車,雖談不上狂暴,但總算綽綽有余。 高爾夫GTI改裝AWE src="http://pic.qp110.com/201401151137035920.jpg" width=550 height=367 K04渦輪> GTI天生就是一臺(tái)要來(lái)折騰的車,沒(méi)有誰(shuí)會(huì)買(mǎi)一臺(tái)GTI溫溫柔柔地代步用吧。車主浪哥就是這么一位愛(ài)折騰的主。委托原動(dòng)力汽車改裝工場(chǎng)對(duì)GTI進(jìn)行一番大改動(dòng)。為了使GTI能達(dá)到一個(gè)均衡的狀態(tài),店家投入了大量心血,與車主一起不停去探討、制定一個(gè)最適合的改裝方案,如何才能最大限度地將這輛德國(guó)小鋼炮的潛能發(fā)揮出來(lái)。 高爾夫GTI改裝AWE src="http://pic.qp110.com/201401151137035921.jpg" width=550 height=352 K04渦輪> 圖:技師們忙上忙下地為GTI拆渦輪。 由于高爾夫GTI本身搭配的2.0升渦輪引擎,對(duì)后續(xù)動(dòng)力的提升上已經(jīng)有良好的基礎(chǔ),尤其是通過(guò)ECU程序重新撰寫(xiě),對(duì)于六代高爾夫GTI,即使沒(méi)有任何硬件更動(dòng)的情況下,也能有相當(dāng)明顯的動(dòng)力提升。若是能配合排氣系統(tǒng)適當(dāng)降低高轉(zhuǎn)的回壓,對(duì)于力道輸出能夠更順暢。但畢竟想要壓榨出更大馬力,單單只靠如此斯文的電腦升級(jí)來(lái)調(diào)整車輛,還沒(méi)達(dá)到車主的要求。要有更大馬力輸出,就必須藉由更換更大的渦輪來(lái)壓榨。此車通過(guò)更換K04渦輪和電腦以及周邊的配合,輸出可達(dá)366ps/37.7kgm。 圖:在不起眼的引擎艙內(nèi)隱藏著K04渦輪。 圖:GTI引擎艙內(nèi)比較擁擠。 本文導(dǎo)航
圖:由于GTI引擎艙并不寬敞,為施工帶提高不少難度。 由AWE出品的TURBOoutlet PIPE為鋁制,作用為減少氣阻,讓壓縮空氣更順暢的進(jìn)入中冷冷卻,從而提高了渦輪的響應(yīng)性,也能對(duì)應(yīng)更大的增壓值! 此外,跟換了TURBO PIPE,原廠明顯管身扁平,且材料為膠制,對(duì)空氣流速有所降低。而AWE Turbo OutletPipe,進(jìn)氣面積比原廠的要大30%,對(duì)于渦輪反應(yīng)有所提升。 圖:原廠K03渦輪和Awe k04渦輪比較,K04的葉片直徑要比K03大上不少,而且原廠的為8片,K04為12片。 因?yàn)榇薑04渦輪可應(yīng)用在不同的車型上,故對(duì)應(yīng)不同的車型,旁通閥的連桿也要進(jìn)行調(diào)節(jié)。我們根據(jù)AWE提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)節(jié),把舊渦輪上的小配件移植到新的K04。 改裝清單: 美國(guó)AWE-KO4渦輪套裝 + 美國(guó)GIAC ECU程序 30000元人民幣 GRUPPE M進(jìn)氣 KW V3避震日本 OKD點(diǎn)火 ALCON剎車套裝 FORGE中冷FORGE泄壓閥 Akrapovic中尾段排氣 REMUS排氣頭段 TS后加大碟 EIBACH防傾桿 OSIR換擋撥片 OSIR表座 PIVOR電子油門(mén)加速器 PIVOR三用表 KARZTEC海馬管 R20尾燈 CARACTERE輪轂 編輯點(diǎn)評(píng):GTI作為新興的改裝寵兒,受到多方的關(guān)注。GTI的改裝方案可謂多不勝數(shù)。若以原裝3號(hào)渦輪照顧了日常平順和舒適,可惜犧牲了不少快跑的本領(lǐng)。此次簡(jiǎn)單實(shí)在地為GTI裝上AWE K04渦輪之后,把GTI的激情都重新激活了。這才是GTI該有的表現(xiàn)。 本文導(dǎo)航
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