本文導(dǎo)航

• 第1頁(yè)：757匹Camaro簡(jiǎn)介
• 第2頁(yè)：757匹Camaro發(fā)動(dòng)機(jī)艙
• 第3頁(yè)：757匹Camaro增壓渦輪
• 第4頁(yè)：757匹Camaro懸掛及內(nèi)飾

　　2012上海國(guó)際時(shí)尚車(chē)及文化博覽會(huì)，獲得了美國(guó)SEMA（Special Equipment Market Association）的支持，SEMA向中國(guó)觀眾展示了SEMA會(huì)員之一，改裝店Tjin Edition LLC的作品，榮獲美國(guó)SEMA Show最佳設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的雪弗蘭Camaro。為了趕赴SEMA展，Tjin加班加點(diǎn)只花時(shí)六個(gè)星期便完成了這個(gè)杰作。純手工訂制的外觀部件讓這臺(tái)作品看起來(lái)獨(dú)一無(wú)二。在制作外拋翼子板的時(shí)候順便將原車(chē)華而不實(shí)的假散熱腮抹平，還原一個(gè)簡(jiǎn)潔但富肌肉感的寬體包圍。引擎蓋下是一顆馬力達(dá)到757匹的暴力機(jī)器，如果你發(fā)現(xiàn)了前保險(xiǎn)杠后面隱藏的那個(gè)好像水箱那樣碩大的中冷器，對(duì)這一點(diǎn)也絲毫不會(huì)懷疑。

　　圖：改裝后的引擎艙也非常干凈整潔。

　　圖：氮氧加速系統(tǒng)。

　　圖：碩大的中冷器。

　　圖：所有的固定夾碼都是RDL品牌的CNC制品

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　　比引擎本身更惹人注目的是一顆閃閃發(fā)光的巨型“蝸�！�。渦輪式機(jī)械增壓本體來(lái)自丹麥Vortech，而機(jī)械增壓套件本身則由美國(guó)Vortech總代理開(kāi)發(fā)。包括一連串的皮帶輪、本體固定用的CNC架子、中冷套件、供油系統(tǒng)乃至通過(guò)刷寫(xiě)原廠ECU進(jìn)行升級(jí)的引擎管理程序，都包含在內(nèi)。HEMI雖然是一款“耐造”的發(fā)動(dòng)機(jī)，可是750匹顯然已經(jīng)不在“耐造”的討論范圍。Tjin為HEMI引擎換入鍛造的活塞連桿“補(bǔ)品”。活塞專(zhuān)家JE與強(qiáng)化連桿高手K-1再一次以黃金組合的形式出現(xiàn)，強(qiáng)度更強(qiáng)意味著可承受更大馬力，加工精度更高則讓引擎運(yùn)轉(zhuǎn)更加穩(wěn)定，增加引擎壽命。當(dāng)然任何人都要操心離合器在100Kgm的折磨下隨時(shí)會(huì)打滑，Tjin選擇了S.P.E.C.的Stage 2二階強(qiáng)化離合器，適用于外掛增壓套件的Camaro變速箱。

　　圖：Vortech機(jī)械增壓套裝，渦輪式機(jī)械增壓本體效率比其他形式更高，而且體積也較小，因此在改裝界能見(jiàn)度非常高。

　　圖：保險(xiǎn)絲盒蓋也以訂制碳纖維部品代替，細(xì)節(jié)度很高。

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　　Tjin Edition掌門(mén)人Neil強(qiáng)調(diào)這是一款適合日常駕駛（真的嗎？）的車(chē)型，動(dòng)力強(qiáng)勁卻容易駕馭，底盤(pán)設(shè)定同樣不會(huì)顯得高高在上。光看Forgestar 22寸啞黑色輪圈，配上扁平比30的飛勁輪胎，路感強(qiáng)烈到幾乎墻裂。好在沒(méi)有Tjin沒(méi)有看上性能墻裂的絞牙避震器，而選用可以隨時(shí)升降的Air Lift的Camaro可以直接安裝的套裝，在合理的氣囊高度之下，行駛感不至于過(guò)于令人神經(jīng)緊繃。制動(dòng)系統(tǒng)從Baer而來(lái)，前后六活塞卡鉗配合同品牌的剎車(chē)碟，來(lái)對(duì)付750匹的馬力。

　　圖：氣壓避震，高度完美。

　　圖：內(nèi)飾改裝著墨不多。

　　圖：氣壓避震器的控制盒，看上去是較為高科技了。

　　圖：加入碳纖維飾件的方向盤(pán)。

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