m.ciaranmcbreen.com 來源:互聯網 作者:俠名 類別:汽車構造維修 時間:2016年08月06
東風EQ2050猛士系列車型是近幾年裝備的車輛,在使用過程中,普遍存在輪胎胎面外側磨損過量的現象,給安全行車帶來一定的隱患。由于該系列車型輪胎維修或更換比較麻煩,現將我們在維修過程中積累的方法經驗整理出來供交流學習。 (1)輪胎胎面外側磨損的主要原因 東風EQ2050猛士系列車型在正常使用行駛10000km左右時,常常會出現方向穩(wěn)定性能下降的現象,一究其原因主要是輪胎胎面外側磨損過量所致。經分析,導致輪胎胎面外側磨損過量的原因有以下幾點。: ①車輛載荷達不到滿載狀態(tài)下的行駛要求。該系列車型載荷質量為1500~ 1750kg,其前后四輪為獨立懸架,出廠時四輪內、外傾角的工作參數均是按滿載荷狀態(tài)進行調整的,車輛使用過程中,常常在達不到滿載荷狀態(tài)下行駛,致使傾斜度未達到其設計值,從而導致輪胎胎面外側磨損過量。 ②前束定位參數不當。該系列車為獨立懸架,多種車身形式,車輪前束值為,前輪0~4mm(總)、后輪-4~0mm(總),測量前束時,方向盤處于中心±5°范圍內,前束值左右車輪差值不大于2mm;主銷后傾為,前輪2°~3°、后輪0°;主銷內傾為,前輪10°30'~11°、后輪11°30'~12°;車輪外傾為,前輪1°-1°30'、后輪0°~30',主銷后傾、主銷內傾和車輪外傾左右輪差值不大于-10'。調整定位參數時,要做到同軸、同時、等量調整,最后將鎖緊螺母鎖緊。如果各項定位參數調整量偏差較大,也是造成輪胎胎面外(內)側磨損過量、方向不穩(wěn)的原因。 ③輪胎氣壓過高或過低。該系列車輪胎帶有中央充放氣裝置,其額定氣壓為240kPa(前輪)/350kPa(后輪),如果輪胎氣壓過高或過低,也會使輪胎胎面外側磨損。 ④長時間高速行駛。該系列車輪胎為無內胎子午線越野大花紋低氣壓輪胎,適用于惡劣條件下路面行駛,如果長時間在硬實路面上快速行駛,也會加劇輪胎磨損。 (2)輪胎胎面外側磨損解決的辦法 ①更換輪胎。如輪胎胎面磨損到磨損標記,表明輪胎安全使用達到了極限,必須更換輪胎。 ②調整輪胎磨損面。如果輪胎胎面外側或內側磨損過量且不影響行車安全時,可采取調整原胎磨損面的維修方法。拆卸車輪時,注意對正輪胎上的平衡塊位置上做好記號。取下車胎后將車胎原地旋轉180°,使原胎內壁面調整至外壁面。
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