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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2016年05月24
一輛行駛里程約2200km,車型為F18、配置N20發(fā)動(dòng)機(jī)的2014年寶馬520Li轎車?蛻舴从常涸撥囋谡P旭倳r(shí),儀表內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮,提示不能提供全部發(fā)動(dòng)機(jī)功率,發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重,叫拖車將車輛拖進(jìn)店內(nèi)。
故障診斷:技師接車后確認(rèn)故障現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)非常嚴(yán)重,并且發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。
技師連接ISTA進(jìn)行診斷存有故障碼:
·120408增壓壓力調(diào)節(jié):作為后續(xù)反應(yīng)關(guān)閉
技師根據(jù)故障碼找到了需要編程PUMA措施,技師用ISTA-P3.55.4.000版本給車輛編程,編程后發(fā)動(dòng)車輛故障燈再次亮起,而且發(fā)動(dòng)機(jī)還是很抖,技師用診斷儀診斷還是存有故障碼:
·130304 VANOS,排氣:控制故障,凸輪軸卡住
·130F20排氣凸輪軸:與曲軸的角度偏差不在公差范圍
因考慮新車客戶抱怨比較大,所以要求技術(shù)支持。查看故障碼,根據(jù)故障碼,可能導(dǎo)致這個(gè)故障的原因有:
(1)排氣電磁閥損壞;
(2)排氣VANOS中央閥損訊中央螺絲);
(3)排氣VANOS調(diào)節(jié)器損壞;
(4)正時(shí)錯(cuò)誤(或機(jī)械部件損壞);
(5)排氣凸輪軸傳感器損壞;
(6)線路故障;
(7)DME故障。
根據(jù)由簡(jiǎn)入繁的原理先對(duì)換了進(jìn)排氣電磁閥后故障依舊,用IMIB2測(cè)量排氣電磁閥波形正常,拔下VANOS電磁閥讓VANSA系統(tǒng)退出工作。通過(guò)測(cè)量進(jìn)排凸輪軸傳感器和曲軸位置傳感器波形來(lái)確認(rèn)正時(shí)是否正確,測(cè)量結(jié)果正時(shí)沒(méi)有錯(cuò)。通過(guò)以上測(cè)量結(jié)果基木上可以排除了電磁閥損壞、正時(shí)錯(cuò)誤、排氣凸輪軸傳感器故障、線路故障。接下想確認(rèn)其他故障就要拆開(kāi)氣門飾蓋檢查內(nèi)部了,拆一下后檢查VANOS調(diào)節(jié)器未發(fā)現(xiàn)異常,當(dāng)檢查VANOS中央閥時(shí)發(fā)現(xiàn)中央閥后面卡住。最后更換排氣VANOS中央閥后試車故障排除。
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