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雷克薩斯SC300轎車掛檔后無法行駛

m.ciaranmcbreen.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年12月25

一輛行駛里程約11萬km，配置3 VZ-FE型發(fā)動(dòng)機(jī)和A340E型自動(dòng)變速器的雷克薩斯SC300轎車。用戶反映：當(dāng)啟動(dòng)該車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，將變速桿掛入行駛檔位，車輛不能行駛。
接車后：對(duì)故障癥狀進(jìn)行確認(rèn)，當(dāng)把變速桿從P位或N位移至各行駛檔位時(shí)，車輛不能行駛。根據(jù)以往維修經(jīng)驗(yàn)，電子控制系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)、機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不良都會(huì)出現(xiàn)這種故障現(xiàn)象。使用診斷儀對(duì)自動(dòng)變速器系統(tǒng)進(jìn)行自診斷，沒有故障碼。查看相關(guān)工作數(shù)據(jù)，將變速桿掛入D位，1號(hào)電磁閥（換檔電磁閥A）處于通電（ON）狀態(tài)，2號(hào)電磁閥（換檔電磁閥B）處于斷電（OFF）狀態(tài)，說明自動(dòng)變速器控制單元已發(fā)出換檔指令信號(hào)。此外，其他傳感器的工作數(shù)據(jù)也正常，電子控制系統(tǒng)沒有問題。

該車故障是不能行駛，即沒有1檔和R位運(yùn)行功能，結(jié)合換檔元件工作表對(duì)這兩個(gè)檔位進(jìn)行分析：車輛在1檔起步時(shí)，1號(hào)電磁閥通電，2號(hào)電磁閥斷電，液壓閥體打開相應(yīng)的油道，液壓油走向：油泵→3-4檔換檔閥→超速直接檔離合器的蓄能器。超速直接檔離合器，同時(shí)來自油泵的液壓油通過手動(dòng)閥流至前進(jìn)檔離合器。1檔的動(dòng)力傳遞路線：發(fā)動(dòng)機(jī)。液力變矩器的泵輪→液力變矩器的渦輪→超速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸入軸→超速行星架→超速直接檔離合器，超速單向離合器鎖止，超速行星齒輪機(jī)構(gòu)形成一體，動(dòng)力由超速內(nèi)齒圈輸出，前進(jìn)檔離合器接合，使前排內(nèi)齒圈以順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。R位的換檔電磁閥工作狀態(tài)與1檔一致，由于手動(dòng)閥的位置改變，因此R位的換檔閥位置與1檔不同，動(dòng)力傳遞路線：發(fā)動(dòng)機(jī)→液力變矩器的泵輪→液力變矩器的渦輪→超速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸入軸→超速行星架→超速直接檔離合器→超速內(nèi)齒圈→輸入軸→直接檔離合器→前后太陽(yáng)輪→低／倒檔制動(dòng)器B3，后排行星架被固定，后排內(nèi)齒圈逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力從輸出軸輸出并形成倒檔。

綜合以上分析結(jié)果可知，造成1檔和倒檔都不能行駛的故障原因是超速直接檔離合器和超速單向離合器損壞。將自動(dòng)變速器拆下來，進(jìn)行分解檢查，發(fā)現(xiàn)超速直接檔離合器的摩擦片已經(jīng)燒毀，超速單向離合器也損壞了（單向鎖止功能失效）。為了找到損壞的原因，繼續(xù)對(duì)其他部件進(jìn)行檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)超速直接檔離合器的蓄能器活塞密封圈損壞。清洗液壓閥體，檢查各個(gè)液壓滑閥，無卡滯現(xiàn)象。更換超速直接檔離合器的摩擦片和蓄能器活塞密封圈以及超速單向離合器FD等部件，安裝好自動(dòng)變速器，加注自動(dòng)變速器油，試車，故障徹底排除。

由于密封圈的損壞造成蓄能器泄壓，致使超速直接檔離合器供油不足，摩擦片打滑而燒損。由執(zhí)行元件動(dòng)力傳動(dòng)原理可知，超速直接檔離合器和超速單向離合器的作用是相同的，都是用于連接超速太陽(yáng)輪和超速行星架。在超速直接檔離合器因漏油而損壞后，在超速單向離合器的作用下，車輛還能繼續(xù)使用。但是隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，超速單向離合器的工作負(fù)荷加大，最終造成損壞。

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