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大眾桑塔納故障燈點(diǎn)亮

m.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2016年06月08

一輛行駛里程約13萬km，搭載BSA發(fā)動機(jī)和5擋手動變速器的2009年上汽大眾桑塔納1.8轎車。用戶反映：該車故障燈點(diǎn)亮。

檢查分析：維修人員檢測發(fā)動機(jī)控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼16518-－前氧傳感器G39無信號，靜態(tài)；16684—識別到氣缸失火，間歇式；16688—識別到4缸失火，間歇式。讀取數(shù)據(jù)流，30組1區(qū)為00000;33組1、2區(qū)分別為0.0％和0.455城表明前氧傳感器未得到充分加熱，導(dǎo)致其不能正常工作。

查閱該車的維修檔案得知，其已索賠更換過前氧傳感器。顯然上－次的維修未能徹底解決問題。嘗試進(jìn)行基本設(shè)定（04-034），但由于此時(shí)發(fā)動機(jī)的最高轉(zhuǎn)速只有1360 r/min、所以快捷測試無法進(jìn)行。

檢查前氧傳感器所在的發(fā)動機(jī)線束，很快找到了問題。原來發(fā)動機(jī)線束在缸體后方與冷卻液管的卡箍碰擦，卡箍已經(jīng)磨得發(fā)亮，線束已被磨破，一根 G39的加熱線（白／紅）已經(jīng)斷路。

故隆排除：修復(fù)線路后，故障碼6518已變?yōu)殚g歇式。讀取30組數(shù)據(jù)流，右起第3位表示加熱的測量值，此時(shí)仍然為0。當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，該值變?yōu)?。很快右起第2位也變?yōu)?，最后該組數(shù)據(jù)變?yōu)?0111，表明入調(diào)節(jié)正在進(jìn)行，確認(rèn)故障排除，清除故障碼后交車。

根據(jù)多起維修案例發(fā)現(xiàn)，桑塔納BSA發(fā)動機(jī)線束布線不合理。其在缸體后方與冷卻液管交叉，車輛在使用過程中，線束常常會失去原有的固定，并因此產(chǎn)生摩擦。此處屬于故障多發(fā)部位。此外，發(fā)動機(jī)噴油器線束布置也不合理，發(fā)動機(jī)工作時(shí)機(jī)體的擺動會拉扯這段線束，常會導(dǎo)致故障。

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