奔馳S320轎車發(fā)動機異響
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年11月13
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一輛行駛里程約20萬km，配置M104型發(fā)動機和自動變速器，型號為W140的奔馳S320轎車。用戶反映：起啟該車輛之后，發(fā)動機前部發(fā)出異響。 接車后：在怠速工況下檢查發(fā)動機工作狀況，發(fā)現(xiàn)傳動帶很松，處于打滑狀態(tài)。傳動帶張緊器安裝在轉(zhuǎn)向助力泵右側(cè)部位，重新進行調(diào)整，結(jié)果調(diào)節(jié)螺栓順時針轉(zhuǎn)到極限位置，傳動帶依然很松曠。懷疑是傳動帶被拉長變形，決定做更換處理。對比新傳動帶和舊傳動帶，舊傳動帶長了約10mm。將新傳動帶安裝好，重新調(diào)整傳動帶張緊度，還是無法調(diào)緊。將傳動帶張緊器拆下來進行檢查，可以看出其結(jié)構(gòu)比較特殊，傳動帶張緊器內(nèi)圈利用一個螺釘固定在發(fā)動機的機體上，傳動帶張緊器內(nèi)圈與傳動帶張緊器外圈之間利用一個螺旋彈簧進行預(yù)緊，調(diào)節(jié)螺栓用于改變傳動帶張緊器內(nèi)圈與傳動帶張緊器外圈之間的角度，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓，就能夠調(diào)整傳動帶的張緊度。為了進一步確定傳動帶張緊器本身的預(yù)緊性能是否良好，用手搬動調(diào)節(jié)螺栓，居然能夠?qū)鲃訋埦o器內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)360°。仔細一看，原來是傳動帶張緊器內(nèi)圈的金屬套與膠套之間已經(jīng)完全脫離。膠套的作用是為了減振，與金屬套制成一體，當二者脫離之后，傳動帶張緊器就完全損壞了。更換傳動帶張緊器，故障徹底排除。 發(fā)電機、轉(zhuǎn)向助力泵、空調(diào)壓縮機等部件通過一根傳動帶傳動，當傳動帶出現(xiàn)松曠時，這些部件都會受到影響。此類故障常見原因有兩種：一是調(diào)節(jié)螺栓滑絲，即使將調(diào)節(jié)螺栓旋轉(zhuǎn)到極限位置，也無法將傳動帶調(diào)緊；二是傳動帶張緊器損壞。 |
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