大眾帕薩特領(lǐng)馭變速器入擋沖擊和不升擋故障
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2015年11月10
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檢查分析：維修人員接車后對(duì)該車進(jìn)行路試，確定該車變速器存在以下故障：①入前進(jìn)擋和倒擋沖擊；②隨著車速的升高，變速器內(nèi)部的噪聲也會(huì)隨之升高；③儀表板信息顯示屏紅屏，并且檢測(cè)有故障碼P1825—壓力控制電磁閥N217對(duì)正極短路。 根據(jù)變速器控制單元的安全功能來判斷，如果駕駛車輛時(shí)產(chǎn)生故障，控制單元可以激活一項(xiàng)后備功能或一個(gè)緊急運(yùn)行程序，然而這可能影響換擋操作的平穩(wěn)度。這時(shí)儀表板上所有的擋位指示全部亮起，變速器將按緊急運(yùn)行狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)入保護(hù)模式，也自然產(chǎn)生入前進(jìn)擋和倒擋沖擊、鎖擋以及生成故障碼等故障現(xiàn)象。 根據(jù)以上分析，維修人員判斷該車的變速器控制單元有問題，所以更換了全新變速器控制單元。但是更換后發(fā)現(xiàn)，在點(diǎn)火開關(guān)啟動(dòng)車輛的瞬間，儀表板信息顯示屏突然出現(xiàn)紅屏，用故障診斷儀檢測(cè)有故障碼00532—電源電壓高，此故障現(xiàn)象為偶發(fā)。如果不出現(xiàn)紅屏，車輛行駛中變速器1擋升2擋有沖擊，但用故障診斷儀檢測(cè)無故障碼存儲(chǔ)。維修人員以為更換的變速器控制單元有問題，再次更換了一個(gè)新的，故障依舊。 維修人員對(duì)故障碼00532進(jìn)行分析，認(rèn)為造成該故障碼產(chǎn)生的可能原因：①蓄電池故障；②電磁閥或變速器控制單元（15號(hào)端子）的電壓低于9V或高于12 V。③變速器控制單元J217的52號(hào)、53號(hào)、54號(hào)或55號(hào)端子導(dǎo)線開路或接地短路。 按照以上分析，首先檢測(cè)蓄電池電壓正常，空載電壓也正常。接著用故障診斷儀讀取數(shù)據(jù)，選擇進(jìn)入003組，檢側(cè)變速器控制單元J217的供電電壓正常。最后檢查與J217的 52號(hào)、53號(hào)、54號(hào)或55號(hào)端子線路連接以及相關(guān)聯(lián)的電器也都一切正常。維修再次陷入僵局。 再次測(cè)量變速器控制單元的電壓，發(fā)現(xiàn)在車輛啟動(dòng)的瞬間，變速器控制單元的電壓最大已經(jīng)超過13V，而正常值為9～12 V。據(jù)此維修人員判斷，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)電路中有短路放電現(xiàn)象，致使變速器控制單元的供電電壓偏高。根據(jù)電路圖檢查啟動(dòng)時(shí)的相關(guān)電路，最終發(fā)現(xiàn)倒車燈控制模塊進(jìn)水腐蝕導(dǎo)致短路，同時(shí)還發(fā)現(xiàn)倒車燈工作時(shí)，有一個(gè)倒車燈的燈泡不亮。 故障排除：更換倒車燈控制模塊以及壞了的倒車燈燈泡，故障現(xiàn)象消失。 回顧總結(jié)：通過上述的案列，讓我們明白，在車載網(wǎng)絡(luò)控制下，更多其他的用電設(shè)備故障也會(huì)引發(fā)自動(dòng)變速器故障。因此，維修人員應(yīng)該仔細(xì)分析每一個(gè)故障碼所產(chǎn)生的原因和觸發(fā)條件，圍繞這方面去解決問題，才能夠順利排除故障。
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