大眾途安發(fā)動機(jī)故障燈亮、怠速抖動
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2015年11月12
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一輛行駛里程約8萬km，搭載CFU發(fā)動機(jī)和09G型手自一體變速器的2010年大眾途安1.8T自動擋車。用戶反映：該車發(fā)動機(jī)故障燈亮，怠速抖動。 檢查分析：維修人員試車發(fā)現(xiàn)，該車發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)不太平順，提高轉(zhuǎn)速后情況有所改善。用VAS5052故障診斷儀檢測發(fā)動機(jī)控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼P2178----怠速時系統(tǒng)過濃，已退出閉環(huán)控制，當(dāng)前存在。讀取33組數(shù)據(jù)，短期噴油修正量為－25.6%，提高怠速后數(shù)值逐漸恢復(fù)正常。 外觀檢查中，察覺到散熱器左側(cè)有輕微的漏氣聲響。該車曾出過交通事故，車身前部有修復(fù)的痕跡。拆開進(jìn)氣格柵檢查，發(fā)現(xiàn)增壓散熱器左側(cè)吊耳處有一破口。 分析途安1.8T增壓進(jìn)氣管路，渦輪增壓器至節(jié)氣門之間的進(jìn)氣管路出現(xiàn)破口時，一部分空氣會經(jīng)破口逸出。由于這部分空氣已經(jīng)過空氣流量計G70的計量，發(fā)動機(jī)控制單元J220按G70測出的進(jìn)氣量計算出基本噴油量。但實際進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣并沒有那么多了，故混合氣趨濃。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高后，逸出空氣所占比例減少，短期燃油修正回歸正常值。結(jié)論是故障完全是由散熱器破損引起的。 故障排除：更換增壓散熱器，故障排除。 |
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