陸風(fēng)X8發(fā)動機不易啟動
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年11月06
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一輛行駛里程約8萬km，配置R425DOHC電控高壓共軌柴油發(fā)動機的2010款江鈴陸風(fēng)X8汽車。用戶反映：該車在停車1h后或氣溫較低時，需要起動2次～3次，發(fā)動機才可能著機，早晨第一次起動，則需要起動4次～5次才能成功。 檢查分析：經(jīng)過了解得知，該車曾因上述故障到過多家維修廠進行維修，但都無濟于事。接車后，筆者先將該車停放一夜，然后第二天進行了排查。 第二天檢查前先驗證故障現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)朔从车墓收犀F(xiàn)象確實存在。檢查發(fā)動機燃油系統(tǒng)各部件與油管的連接情況，以及電控系統(tǒng)各線束連接器的連接情況，未發(fā)現(xiàn)異常；檢查發(fā)動機預(yù)熱系統(tǒng)，正常。連接故障檢測儀進行檢測，發(fā)動機系統(tǒng)內(nèi)無故障代碼儲存。連續(xù)起動了5次起動機后，發(fā)動機終于起動成功了。等發(fā)動機溫度正常后將發(fā)動機熄火，停機約10min再次起動，發(fā)動機能順利起動。經(jīng)過一段路試，發(fā)動機怠速及中、高速運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，動力性能良好。至此，筆者將故障區(qū)域鎖定在低壓油路，認為應(yīng)該將檢查重點放在低壓油路上。當(dāng)檢查到燃油油水分離器，拔下油溫加熱器導(dǎo)線側(cè)連接器時發(fā)現(xiàn)，油溫加熱器側(cè)連接器內(nèi)有少量的油跡，于是利用輸油泵連續(xù)泵油數(shù)次，結(jié)果發(fā)現(xiàn)油溫加熱器側(cè)連接器內(nèi)有燃油溢出，接著使用放大鏡進行觀察，發(fā)現(xiàn)該連接器上有一細微的裂紋。 故障排除：更換油水分離器。 |
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