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日產(chǎn)新天籟轎車掛檔抖動(dòng)

m.ciaranmcbreen.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年11月04

一輛行駛里程約1.4萬km，搭載MR-202.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和REOF10BCVT8無級(jí)變速器的2013年日產(chǎn)天籟轎車。車主反映：該車在停車時(shí)車身抖動(dòng)，冷熱車均有此現(xiàn)象，開空調(diào)尤為明顯。接車后檢查發(fā)現(xiàn)，該車原地掛擋時(shí)車身抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，將擋桿放置于P擋或N擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定，車輛正常。連接診斷儀全車檢測(cè)無故障存儲(chǔ)。

故障診斷：從故障現(xiàn)象上來看，引起該類型故障的原因主要有3點(diǎn)：
（1）發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定造成的；
（2）與車身連接的機(jī)腳墊老化導(dǎo)致；（3）變速器內(nèi)部故障引起的。
該車在掛擋時(shí)車身和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)抖動(dòng)，所以機(jī)腳墊的可能性就排除了。發(fā)動(dòng)機(jī)與之有影響的部件可能有節(jié)氣門臟污卡滯，噴油器霧化不好或燃油油壓低、火花塞點(diǎn)火能量低，炭罐電磁閥處泄漏進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣等造成。于是檢查了氧傳感器和燃油的長短修正值數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)燃油的修正值都處于正常值，而氧傳感器的電壓和波動(dòng)頻率正常，這可以間接的判斷出上述懷疑的部件都處于正常工作狀態(tài)，避免了大拆大卸。讀取數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)，變速器在N擋時(shí)的滑轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速始終在1以內(nèi)甚至是負(fù)數(shù)，正常的情況下由于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是經(jīng)過液力變矩器轉(zhuǎn)換后輸出到變速器輸入軸的，由于液力損耗的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和變速器的輸入轉(zhuǎn)速應(yīng)該有20r/min左右的轉(zhuǎn)速差。

入D擋后發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速始終在600～800r/nun之間波動(dòng)。

同時(shí)變速器的輸入轉(zhuǎn)速傳感器偶爾會(huì)有轉(zhuǎn)速輸出，入擋時(shí)變速器的前進(jìn)擋離合器結(jié)合輸入軸與車輪連為一體，在車輛靜止的狀態(tài)下該轉(zhuǎn)速應(yīng)為0，如果有信號(hào)輸出說明：（1）前進(jìn)擋離合器可能存在打滑；（2）變矩器鎖止離合器意外結(jié)合，當(dāng)鎖止離合器的工作矩大于前進(jìn)檔離合器的扭矩時(shí)，輸入軸就會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生信號(hào)。而該故障的根本原因應(yīng)該就是后者導(dǎo)致的。
為什么這么說？因?yàn)閺腣ENG扭矩（發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩）和PRI TRQ（變速器輸入扭矩）兩個(gè)數(shù)據(jù)確認(rèn)的，入擋后的發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩相對(duì)穩(wěn)定，這時(shí)如果有額外負(fù)載加入，發(fā)動(dòng)機(jī)為了�？刹幌ɑ鹁鸵优ぃ詳�(shù)值是變大的，加之車身抖動(dòng)，所以說可以確認(rèn)是鎖止離合器出了問題。想更換一塊閥體試車，來檢驗(yàn)故障是因鎖止電磁閥或相關(guān)油路工作不良導(dǎo)致，還是變矩器的鎖止離合器木身導(dǎo)致的，這時(shí)拆掉油底殼才發(fā)現(xiàn)閥體和油底殼上布滿油
通知客戶后，客戶反映說該車上月變速器剛保養(yǎng)過。該款變速器使用的是升級(jí)過的NS-3的油品，那看來是保養(yǎng)時(shí)加注了錯(cuò)誤型號(hào)的變速器油，導(dǎo)致了該故障產(chǎn)生。
故障排除：解體清洗維修后裝車，故障排除。
故障總結(jié)：正確的理解和分析可以使我們的工作效率事半功倍，這是一個(gè)需要不斷學(xué)習(xí)的行業(yè)，同時(shí)我們也應(yīng)該以更加專業(yè)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對(duì)待需要我們服務(wù)的車主和車輛，杜絕因此類事故給車主造成不必要的損失。

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