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寶馬523Li轎車發(fā)動機(jī)VANOS電磁閥故障檢修

m.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2015年10月31

一輛行駛里程約10.6萬km，配置N52B25發(fā)動機(jī)的2009款寶馬523Li轎車。該車發(fā)動機(jī)故障燈亮，發(fā)動機(jī)發(fā)抖，行駛中熄火，車輛在其他修理廠更換過二手汽缸蓋總成。
故障診斷：得知此車已經(jīng)在其他修理廠維修過，是沒修好才到我公司維修，先使用ISID對車輛進(jìn)行診斷，讀出故障碼。

發(fā)現(xiàn)很多故障碼是原來的維修人員拔電器插頭導(dǎo)致的，所以把故障碼清除一次，然后啟動讓現(xiàn)有的故障浮現(xiàn)出來，此時(shí)剩有一個(gè)代碼為002A87的故障碼，含義是DME排氣VANOS機(jī)械機(jī)構(gòu)。然后根據(jù)維修引導(dǎo)，ISID給出的方案是檢查排氣凸輪軸位置傳感器。排氣凸輪軸位置傳感器3根線，1號腳是12V，3號腳是搭鐵，2號腳啟動的時(shí)候用示波器檢查，波形正常，證明傳感器是好的。檢查VANOS電磁閥，拆出來測量兩個(gè)VAN O S電磁閥的電阻值均為11Ω，用蓄電池搭電測試也能正常工作。
在外圍還有一個(gè)可能就是機(jī)油壓力，使用機(jī)油表測量機(jī)油壓力，機(jī)油壓力260kPa，符合維修手冊的標(biāo)準(zhǔn)。此時(shí)外圍都排除完了，經(jīng)客戶同意后對排氣凸輪軸進(jìn)行拆檢，因?yàn)閼岩膳艢馔馆嗇S前面鏈輪有機(jī)油壓力泄壓的可能。開始拆檢，打開氣門室蓋的時(shí)候先用正時(shí)工具套到發(fā)動機(jī)上，發(fā)動機(jī)正時(shí)是正確的。然后接著拆檢，拆出來后發(fā)現(xiàn)排氣凸輪軸前面的油環(huán)與凸輪軸蓋的位置有磨損現(xiàn)象，這個(gè)位置是有可能出現(xiàn)機(jī)油泄漏，為了安全起見，把機(jī)油格座也拆下來，檢查一下機(jī)油格座到汽缸蓋的機(jī)油道是否有問題，結(jié)果為正常。
把排氣凸輪軸、排氣凸輪軸上下的凸輪軸蓋和排氣凸輪軸的調(diào)整輪一起更換，在全部更換完以后啟動試車，之前的抖動消失，但是還是有002A87 DME排氣VANOS機(jī)械機(jī)構(gòu)的故障碼，故障燈依然點(diǎn)亮。此時(shí)我們就陷入困境中，還有什么原因能導(dǎo)致此問題出現(xiàn)呢？此時(shí)正好有另外一輛一樣的車在廠里，就想著跟另外一車的數(shù)據(jù)做一下對比，機(jī)油壓力是一樣的，檢查另一輛正常的發(fā)動機(jī)VANOS電磁閥的時(shí)候，電阻值與我們故障車是一樣的，通電以后發(fā)現(xiàn)這個(gè)工作狀態(tài)比故障車的VANOS電磁閥要好，能明顯聽到“嗒嗒”的聲音，而故障車只能看到電磁閥工作，并不能聽到很清脆的“嗒嗒”的聲音。然后從正常車輛上拆兩個(gè)VANOS電磁閥裝到故障車上，啟動試車，發(fā)動機(jī)不抖，故障碼清除后，也不會再出現(xiàn)。
問題的關(guān)鍵浮出水面了，懷疑是機(jī)油太臟了，導(dǎo)致VANOS電磁閥堵塞，最后導(dǎo)致VANOS電磁閥的工作行程不夠，致使 VANOS調(diào)整輪油壓不夠，再加上原來的凸輪軸與凸輪軸蓋有磨損，最終導(dǎo)致這個(gè)故障的出現(xiàn)。
故障排除：清洗原車VANOS電磁閥，裝車后故障消失。
故障總結(jié)：在這個(gè)車維修工作中，我們疏忽了這個(gè)電磁閥的工作行程，單純的認(rèn)為電磁閥只要能工作就是正常的，致使后面更換了配件未能把真正隱藏的故障排除，以后再遇到此類的故障要多細(xì)心排除。