中華2.0S --------ECU故障
互聯(lián)網(wǎng) 追夢(mèng)流星雨1 品牌汽車維修 2007-12-29
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馬瑞力發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) 4G63 S4M發(fā)動(dòng)機(jī),此車是事故車,,安全氣囊打開后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火.經(jīng)扳金修復(fù)后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)無啟動(dòng)征兆.于是展開對(duì)此車的檢查. 在對(duì)此車發(fā)動(dòng)機(jī)及控制系統(tǒng)全面檢查之前,本人對(duì)此車并不熟悉.所以先查看了一下資料,發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是4G63 S4M控制系統(tǒng)是馬瑞麗的.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),起動(dòng)機(jī)沒問題,試一下高壓沒有火.儀表板發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮,用故障診斷儀調(diào)故障碼(16針診斷座在中間空調(diào)控制面板的后邊,我也是費(fèi)了點(diǎn)勁才找到)發(fā)現(xiàn)根本就進(jìn)不去.且診斷插座上各端子的電壓都正常.還有一點(diǎn)就是點(diǎn)火開關(guān)打開后水箱風(fēng)扇就以高速運(yùn)轉(zhuǎn),水溫過高指示燈常亮.此燈應(yīng)該是在點(diǎn)火開關(guān)打開ON位置后十秒之內(nèi)自然熄滅. 經(jīng)查證水箱風(fēng)扇是由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制兩個(gè)水箱風(fēng)扇繼電器來決定是高速還是低速.結(jié)果發(fā)現(xiàn)兩個(gè)同時(shí)都在工作,是不是發(fā)動(dòng)機(jī)收到了錯(cuò)誤信號(hào),誤控了兩個(gè)風(fēng)扇呢?帶著疑問,下一個(gè)該查的肯定是水溫傳感器了,用萬用表歐姆檔測(cè)了一下水溫傳感器阻值,在正常范圍內(nèi).這時(shí)我想如果我把水溫傳感器的線拔掉,風(fēng)扇還轉(zhuǎn)的話,那么就有兩個(gè)可能,一是風(fēng)扇的控制線對(duì)地短路,二是ECU壞了.拔掉線后風(fēng)扇依然在高速運(yùn)轉(zhuǎn).此車是事故車,所撞部位正是左側(cè),蓄電池和保險(xiǎn)盒都有不同程度的損傷.不能排除有控制線對(duì)地短路的可能.在對(duì)整個(gè)控制線路全面測(cè)量之后,終于有了結(jié)果.就是發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊壞了.幾天后發(fā)來一個(gè)新的裝上后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)依然不著車,試火有,而且火花很強(qiáng).油泵沒有反映,用萬用表測(cè)量油泵的供電,結(jié)果沒有回路.原來本車裝有一只碰撞傳感器,當(dāng)車收到一定的碰撞震動(dòng)后,它就自動(dòng)切斷油泵的回路.那怎么解決它呢.只要用鑰匙在司機(jī)門的鎖.鎖上打開7----8次就OK |
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