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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2014年05月30
一輛行駛里程超28萬km,搭載AWL發(fā)動機和01V型自動變速器的2005年大眾帕薩特1.8T自動擋轎車。用戶反映:該車冷啟動困難,行駛闖車。 檢查分析:維修人員試車,發(fā)現(xiàn)發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn),空載加速暢快。路試發(fā)現(xiàn)穩(wěn)定行駛時車速突然降低并闖車,感覺屬電路接觸不良的問題。 使用診斷儀查詢發(fā)動機故障內(nèi)存,識別到2個故障碼:17939—可變氣門正時阻斷,間歇式;16502—冷卻液溫度傳感器G62信號太大,間歇式。讀取當(dāng)前冷卻液溫度測量值為97℃,但間歇式故障碼意味著曾經(jīng)發(fā)生過的問題。16502與冷起動困難可以對應(yīng)起來;至于17939,結(jié)合路試感受,將疑點指向主繼電器J271 (30號)。理由是可變氣門正時控制電磁閥N205由主繼電器供電,間接地說明了J271的問題。 在發(fā)動機熔絲繼電器盒內(nèi)找到30號繼電器,見繼電器外殼上方有受熱烤焦的跡象,在發(fā)動機平穩(wěn)運轉(zhuǎn)的狀態(tài)下輕拍繼電器外殼,發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)出現(xiàn)了變化。拆去外殼,見主繼電器內(nèi)電路板上與30號線端子相連的焊點因熱熔而開裂。 故障排除:更換30號繼電器,路試闖動感消失,更換冷卻液溫度傳感器,一段時間后回訪用戶,冷起動困難與行駛闖車的現(xiàn)象再也沒有出現(xiàn)。 無獨有偶,又有一輛2005年產(chǎn)帕薩特1.8T自動擋轎車,.在行駛中曾經(jīng)數(shù)次出現(xiàn)EPC燈點亮,無法提速的現(xiàn)象。查詢發(fā)動機控制單元,獲取的內(nèi)存信息除了17939外,還有17069主繼電器斷路的間歇性故障碼,故障點還是30號繼電器的問題。 |
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