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奇瑞A3無(wú)法啟動(dòng)且無(wú)著火征兆

m.ciaranmcbreen.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)電器維修時(shí)間：2014年05月30

一輛行駛里程約4.2萬(wàn)km，配備E4G 16直列電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的奇瑞A3三廂1.6MT型轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)無(wú)法啟動(dòng)且無(wú)著火征兆。
    故障檢查：?jiǎn)?dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，說(shuō)明蓄電池和起動(dòng)系線(xiàn)路正常，發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)故障原因可能是發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)等的故障。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)FB12熔斷絲燒斷。更換新的熔斷絲后，發(fā)動(dòng)機(jī)能正常起動(dòng)，但行駛不久，上述故障現(xiàn)象重現(xiàn)。反復(fù)更換幾次FB12熔斷絲，故障仍然重現(xiàn)。每次更換新的FB12熔斷絲后，發(fā)動(dòng)機(jī)都能正常起動(dòng)，但當(dāng)外部環(huán)境溫度較高，開(kāi)空調(diào)行駛一段時(shí)間后，F(xiàn)B12熔斷絲就會(huì)燒斷，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)熄火。
    查看發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)電路圖，發(fā)現(xiàn)能導(dǎo)致FB12熔斷絲燒壞所涉及的元件有凸輪軸位置傳感器、活性炭罐電磁閥、噴油器和冷卻風(fēng)扇高、低速繼電器等元件及線(xiàn)路。檢查上述線(xiàn)路連接均完好，無(wú)破損搭鐵等問(wèn)題。接下來(lái)，逐一檢測(cè)FB12熔斷絲到上述元件之間線(xiàn)路均正常，應(yīng)是上述元件本身有故障。經(jīng)逐一檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)冷卻風(fēng)扇高速繼電器燒壞，內(nèi)部短路。
    故障排除：更換新的風(fēng)扇高速繼電器后試車(chē)，F(xiàn)B12熔斷絲再也沒(méi)有燒斷，故障徹底排除。
    故障分析：奇瑞A3轎車(chē)FB12熔斷絲連接發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器，如果其燒斷，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器由于沒(méi)有電而不能工作，發(fā)動(dòng)機(jī)就不能起動(dòng)。FB12熔斷絲屢次燒斷，說(shuō)明其連接元件有故障或線(xiàn)路有搭鐵之處。冷卻風(fēng)扇高速繼電器電路：蓄電池→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→SB2熔斷絲→EMS主繼電器觸點(diǎn)→FB12熔斷絲→冷卻風(fēng)扇高速繼電器線(xiàn)圈→發(fā)動(dòng)機(jī)ECU68端子→發(fā)動(dòng)機(jī)ECU→搭鐵。當(dāng)外部環(huán)境溫度較高打空調(diào)行駛一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU要控制冷卻風(fēng)扇高速工作，接通ECU68端子，由于冷卻風(fēng)扇高速繼電器燒壞內(nèi)部短路，直接使通過(guò)FB12熔斷絲電流過(guò)大而使其燒斷，造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)故障。

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