個(gè)人修車小訣竅
互聯(lián)網(wǎng) 追夢(mèng)人2004 汽車構(gòu)造維修 2006-12-18
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奧迪A6轎車在使用過(guò)程中往往出現(xiàn)這種情況：油箱內(nèi)加滿油后，燃油警示燈亮。為了消除故障隱患，很多用戶到維修站更換了油位傳感器。燃油警示燈不再亮了，但用戶為此至少要花費(fèi)400元錢。筆者經(jīng)過(guò)仔細(xì)研究，發(fā)現(xiàn)了燃油警示燈亮的根本原因，并且找到了一種切實(shí)可行的不換配件修理方法。只要一根棉線，就可解決問(wèn)題，而且可以省去四五百元錢。 加滿油后，浮子抬起很高，以致于油位傳感器的觸點(diǎn)和滑片接觸達(dá)到邊緣位置，有時(shí)甚至脫開(kāi)，這樣電阻便會(huì)很大，相當(dāng)于缺油時(shí)的位置，燃油警示燈理所當(dāng)然就會(huì)報(bào)警。 在此介紹的修理方法非常簡(jiǎn)單，在油位傳感器的浮子臂限位塊上纏幾絲棉線，這樣，當(dāng)浮子臂與限位板接觸時(shí)，觸點(diǎn)和滑片不致脫開(kāi)，油表指針便會(huì)相應(yīng)指示油箱已滿，而不再報(bào)警。 注射器的妙用 液壓制動(dòng)系統(tǒng)和液壓離合器系統(tǒng)存在空氣時(shí)，會(huì)對(duì)汽車的運(yùn)行帶來(lái)安全隱患。按照常規(guī)維修方法對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行排氣，一般需要兩個(gè)人配合，一個(gè)人在駕駛室不停踩制動(dòng)踏板或離合器踏板，另一人在車輪下或發(fā)動(dòng)機(jī)下方擰放油螺栓進(jìn)行排氣。這種方法不僅浪費(fèi)人力物力，而且修理質(zhì)量還不一定有保證。 醫(yī)用注射器在藥店或診所隨處可見(jiàn)，將廢棄的注射器用在汽車維修的液壓系統(tǒng)排氣中，不失為一種變廢為寶的舉措。眾所周知，常規(guī)排氣方法是將空氣從總泵向分泵或從上往下排。實(shí)際上，如果將空氣從分泵向總泵或從下往上排，同樣可以達(dá)到目的。 只要將總泵上的儲(chǔ)液罐蓋打開(kāi)，將注射器從儲(chǔ)液罐中抽滿油液，擰開(kāi)放氣孔螺絲后，從分泵向總泵注射油液，便會(huì)看見(jiàn)氣泡在儲(chǔ)液壺不停泛起。排氣完畢，擰緊放氣孔螺絲。按照離總泵從遠(yuǎn)到近的順序，依次將各相應(yīng)液壓通道氣體排盡。 _ 采用這種方法不僅速度快、節(jié)省油液，而且一個(gè)人就可以獨(dú)立完成排氣操作。這種方法簡(jiǎn)單快捷，筆者經(jīng)過(guò)多次實(shí)踐，采用注射器對(duì)液壓系統(tǒng)排氣，兩個(gè)人半小時(shí)的常規(guī)排氣操作，一個(gè)人在短短3min內(nèi)就可以完成。需要注意的是，為了保證排氣徹底，要選用與排氣孔口徑相吻合的注射器。 快速診斷短路部位 熔絲又稱保險(xiǎn)絲，在電路中起到保護(hù)電器元件的作用，很多車主或維修人員都遇到過(guò)這種情況：保險(xiǎn)被燒斷，更換之后很快又被燒壞，這說(shuō)明線路中發(fā)生短路故障，面對(duì)七拐八彎、層層包裹、幾米甚至十幾米長(zhǎng)的導(dǎo)線，要想快速診斷出短路部位并且排除故障，并不是一件很簡(jiǎn)單的事情。在此筆者結(jié)合近期遇到的故障排除實(shí)例，談一談快速確定短路部位的捷徑。 一輛豐田佳美轎車，起動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。檢查發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)盒中電動(dòng)燃油泵的保險(xiǎn)的熔絲燒斷。換上新的保險(xiǎn)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，聽(tīng)燃油泵有運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，但運(yùn)轉(zhuǎn)幾秒鐘后便停轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)還是不能起動(dòng)。檢查發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)的熔絲又熔斷了，再換上保險(xiǎn)，又重復(fù)了以上現(xiàn)象。 在維修中遇到這種情況，如果拔掉電動(dòng)燃油泵插頭，用中間帶有保險(xiǎn)的導(dǎo)線直接把蓄電池正極和電動(dòng)燃油泵連接起來(lái)，則可以解決很多問(wèn)題。對(duì)于途中拋錨的汽車，用戶找一個(gè)閑置不用的保險(xiǎn)，將導(dǎo)線直接連接。假如短路部位在火線上，采用這種方式可以讓電動(dòng)燃油泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)，用戶可以將車開(kāi)到修理廠檢修；假如故障原因在于電動(dòng)燃油泵部分短路，連線后燃油泵也不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，則可以大膽地?fù)Q上一個(gè)燃油泵。 對(duì)于維修人員來(lái)說(shuō)，如果采用中間帶有保險(xiǎn)的導(dǎo)線直接連接蓄電池和燃油泵，如圖5所示，通過(guò)檢查保險(xiǎn)的狀態(tài)，可以確定短路部位是在正極線路上還是在電動(dòng)燃油泵上。如果連線后燃油泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)，說(shuō)明短路部位就在火線上�？梢詫⑦B接燃油泵的這一端導(dǎo)線逐步向蓄電池部位靠近測(cè)試，按照從遠(yuǎn)到近的順序，重點(diǎn)檢查各插接口和易與車體相蹭的部位；如果保險(xiǎn)的熔絲在燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)幾秒鐘之后才燒斷，說(shuō)明燃油泵出現(xiàn)部分短路現(xiàn)象，如無(wú)修復(fù)價(jià)值應(yīng)該更換燃油泵。 用帶保險(xiǎn)的導(dǎo)線直接連接蓄電池和用電器，通過(guò)檢查保險(xiǎn)的狀態(tài)就可以確定具體短路部位。另外，這種方法還可以推廣到其他幾乎所有用電設(shè)備中，運(yùn)用這種“故障對(duì)折”原理，可以將故障范圍大大縮小，提高診斷的準(zhǔn)確性，縮短維修時(shí)間。 巧治車身異響 轎車在使用過(guò)程中，難免出現(xiàn)車身異響。用戶往往會(huì)遇到這種情況：后排座椅只要一坐人，車身后部就會(huì)發(fā)出“咯吱，咯吱”的響聲，聲響較大，但仔細(xì)傾聽(tīng)，卻不好確定沉悶的異響來(lái)自何處。難以確定具體故障部位，這是讓用戶煩惱，讓修理工頭痛的問(wèn)題。在此以奧迪A6為例，為廣大用戶和維修人員提供一條診斷和排除車身異響的捷徑。 首先拉緊手制動(dòng)，往下按壓行李艙，聽(tīng)是否有響聲。然后松開(kāi)手制動(dòng)再試，如響聲消失，則異響為駐車制動(dòng)系統(tǒng)中機(jī)械連接處發(fā)出，此為正常，不必維修。 如松手制動(dòng)后仍有響聲，不防用隨車工具將減振器下端拆下，即斷開(kāi)與后橋之間的連接。如不再響，則為減振器上部的緩沖膠塊響，此為絕大多數(shù)情況下的常見(jiàn)故障部位。拆下膠塊，可以發(fā)現(xiàn)膠塊下端不是平的，而是凸凹不平的四爪形。為什么車身產(chǎn)生異響呢？當(dāng)車身下壓時(shí)，膠塊與減振器筒上封蓋接觸，四爪端部便被向內(nèi)壓縮，與上封蓋產(chǎn)生相對(duì)的摩擦運(yùn)動(dòng)，于是發(fā)出響聲。 處理的方法非常簡(jiǎn)單，用剪刀把四爪剪平即可重新投入使用，不必更換新的配件。另外，維修人員也可用塑料焊槍將其燙平，裝復(fù)后異響自然就會(huì)消失。 |
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