發(fā)動機的進氣系統(圖)

m.ciaranmcbreen.com 來源：互聯網作者：追夢人2004 類別：汽車構造維修時間：2006-12-19

發(fā)動機的進氣系統(圖)

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把空氣或混合氣導入發(fā)動機氣缸的零部件集合體稱為發(fā)動機進氣系統。 q@IKqS1>
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進氣系統包含了空氣濾清器、進氣歧管、進氣門機構。空氣經空氣濾清器過濾掉雜質后，流過空氣流量計，經由進氣道進入進氣歧管，與噴油嘴噴出的汽油混合后形成適當比例的油氣，由進氣門送入氣缸內點火燃燒，產生動力。 52 @]tUS
如圖1所示： J_GD)1&p
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圖1：1-節(jié)氣門體；2-進氣管后段；3-空氣流量計；4-空氣濾清器 5-進氣管前段 i1/rN$ bJ
1．空氣濾清器 RrEC
1）空氣濾清器的作用有： ooc-\K6(*
a.除掉吸入空氣中的灰塵，防止發(fā)動機磨損； F {8]qQ4
b.起消聲降噪作用； rk|1wXUx
c.連同進氣管路一起，利用諧振原理起到增壓效果，以提高充氣系數。 |kH^)T,
2）空氣濾清器的結構和分類 e4 WV"
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空氣濾清器是由空濾油濾芯和殼體等零件組成。濾芯一般采用可更換和可清理結構，從濾芯性質分類有干式和濕式兩種。廣泛使用的干式濾芯多用特種紙和無紡布做成，而無紡布又多用于安全濾芯。 s, 6i(q-%
3）空氣濾清器的設計要點 c 4su8qB+,
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濾芯孔徑及過濾面積取決于發(fā)動機排量、使用環(huán)境、更換周期及進氣阻力等因素�？諡V器的安裝尺寸及殼體形狀取決于整車布置要求，但也應注意降噪和諧振增壓�？諡V器殼體和連通管路的設計應盡量避免氣流產生急轉彎，并使氣體通過濾芯全面積。設計時還應注意降噪和進氣阻力與管路直徑、長度的關系，在管路和濾清器上設置諧振器是降噪的有效方法。 9WD0,a
2．進氣管 &)[W{)82
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提高發(fā)動機每升氣缸工作容積所發(fā)出的有效功率，即升功率，是提高發(fā)動機功率有效的方法。而要提高發(fā)動機的升功率，加大進氣量是一種解決方案。有些發(fā)動機采用強制吸氣法的方式，用增大氣體密度來提高進氣量，例如采用渦輪增壓（Turbo）。但是，在日益嚴格的廢氣排放法例的管制及制造成本的限制下，多數汽車的發(fā)動機還是傾向采用自然吸氣法方式。采用自然吸氣法，又要提高進氣量，設計者就把注意力放在了進氣的速度方面，也就是千方百計提高氣體的流動速度來提高單位時間內的進氣量，在提高換氣效率上做文章。換氣是汽車發(fā)動機最基本的功能。通過換氣，排出廢舊氣體，發(fā)動機工作循環(huán)回復到循環(huán)初始狀態(tài)，吸納新鮮氣體來提供燃料所需的氧氣。 U(`1?OKz
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良好的發(fā)動機進氣通道設計是提高進氣量的重要保證。通過采用了大通量的空氣濾清器，大口徑或多支進氣管，就是改善氣體的流速以提升發(fā)動機功率；打磨進氣歧管內壁，使用不銹鋼進氣管等，就可以增高管壁的光滑程度來減少與氣體之間的摩擦，進而提高氣體的流動速度。 \MtpG?'HL
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不銹鋼進氣管