福特探險(xiǎn)者4.0L轎車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，停車易熄火
互聯(lián)網(wǎng) 348521230 汽車構(gòu)造維修 2007-09-06
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故障診斷：車主反映，車在路上行駛，遇紅燈停車等信號(hào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)先是抖動(dòng)，然后熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表明顯波動(dòng)。又介紹說，變速器經(jīng)常缺油，且檢查過變速器外部無漏油現(xiàn)象。
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，故障現(xiàn)象如車主所說，但加大油門，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到lOOOr/min，故障現(xiàn)象不明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)能保持運(yùn)轉(zhuǎn)，但轉(zhuǎn)速表指針依然波動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈正常，用MT2500調(diào)取故障代碼，無故障代碼輸出。
基礎(chǔ)檢查:
（1）檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力。將燃油壓力表連接到油壓檢測(cè)孔上，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，油壓表指示正常，壓力為265kPa，撥掉油壓調(diào)節(jié)器真空管，油壓上升到340kPa。上述結(jié)果均在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，說明燃油管路系統(tǒng)無故障。
（2）檢查火花塞。首先進(jìn)行單缸吊火試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)1、2、3、4缸斷火后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速明顯變化，5、6缸斷火后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化不明顯。上述現(xiàn)象說明，5、6缸火花塞工作不良。用萬用表量取各缸缸線，阻值均在正常范圍內(nèi)。折下各缸火花塞，發(fā)現(xiàn)5、6缸火花塞積炭嚴(yán)重，其他缸正常。
（3）檢查氣缸壓力。預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，溫度到85℃，打開節(jié)氣門，用缸壓表測(cè)量各缸壓力，壓力值均為l1OOkPa左右，各缸壓差小干300kPa。上述情況表明發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性完好。換上一組福特專用火花塞，故障現(xiàn)象減輕，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)仍不穩(wěn)定。繼續(xù)檢查。
（4）清洗怠速電動(dòng)機(jī)、節(jié)氣門體。將怠速電動(dòng)機(jī)、節(jié)氣門體拆下，徹底清洗各空氣通道，并用壓縮空氣吹凈。用萬用表測(cè)量一下怠速電動(dòng)機(jī)電阻值，電阻為20Ω，在18~24Ω正常范圍內(nèi)。測(cè)量節(jié)氣門位置傳感器，輸出阻值呈線性變化，且在正常范圍內(nèi)。
無意中發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣總管內(nèi)沉積有異物，用纏有麻布的鐵線將其清理干凈，待將麻布拿出后發(fā)現(xiàn)麻布被染成紅色，仔細(xì)觀察，憑經(jīng)驗(yàn)判定，此油為ATF油。
查找油液來源:自動(dòng)變速器獲得節(jié)氣門油壓有三種途徑:
（1）拉線式，即與節(jié)氣門聯(lián)動(dòng)一根拉線來控制變速器內(nèi)的節(jié)氣門油壓調(diào)節(jié)閥。（2)電控式，即通過節(jié)氣門位置傳感器的信號(hào)，由ECM通過電磁閥來控制變速器內(nèi)節(jié)氣門油壓閥的油壓。（3)真空膜片式，即通過進(jìn)氣管內(nèi)的真空度來控制膜片動(dòng)作，膜片動(dòng)作帶動(dòng)節(jié)氣門油壓閥動(dòng)作。
將車升起查看變速器型號(hào)為A4LD，正是第三種控制方式。通過真空管查找到與進(jìn)氣管的聯(lián)接處，用真空槍向其加真空源，果然有ATF油吸出，說明節(jié)氣門油壓真空閥損壞，更換油壓真空閥。
為徹底根除故障，又對(duì)噴油器進(jìn)行了清洗、檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)各噴油器工作正常，各缸噴油均勻，汽油霧化良好。將噴油器、怠速電動(dòng)機(jī)、節(jié)氣門體重新裝復(fù)，加足ATF油，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，試車，故障現(xiàn)象消除。
故障分析總結(jié)：此故障為綜合性故障，但主要原因是由干節(jié)氣門油壓真空閥的損壞導(dǎo)致的。由于真空閥膜片的損壞，造成ATF油進(jìn)入進(jìn)氣總管，而真空管的接口距5、6缸進(jìn)氣歧管最近，所以5、6缸的混合氣成分發(fā)生了變化，造成其工作不良，火花塞積炭。怠速時(shí)由于兩個(gè)缸不工作，造成發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率下降，嚴(yán)重時(shí)還將影響其他四個(gè)缸，所以發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，有時(shí)熄火。正常行駛時(shí)，由于車身儲(chǔ)存動(dòng)能且發(fā)動(dòng)機(jī)功率提高，所以故障現(xiàn)象不明顯。變速器缺油也正是由干真空閥的損壞造成的。由于油液的進(jìn)入，正起到了密封的作用，所以膜片仍能動(dòng)作，變速器仍能正常工作。 |
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