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福特轎車無(wú)高壓電故障一例

m.ciaranmcbreen.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：348521230 類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2007-09-06

案例：一輛福特黑貂轎車（FordMercurySableGS）在正常行駛中突然熄火，被拖至修理廠。經(jīng)檢查確認(rèn)為無(wú)高壓電，在四天中相繼更換了點(diǎn)火線圈、分電器、點(diǎn)火器，卻仍無(wú)高壓電產(chǎn)生；欲換電腦又不敢下決心。查對(duì)17位車輛識(shí)別代碼得知，這是一輛1986年生產(chǎn)的福特黑貂，采用3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，電控系統(tǒng)為EEC-IV，電腦模塊為60接腳，電控燃油噴射，無(wú)觸點(diǎn)分電器。

　　經(jīng)分析認(rèn)為：點(diǎn)火線圈、分電器、點(diǎn)火器本身不會(huì)有問(wèn)題（因?yàn)樾蘩韽S已更換新件，故障仍未排除）；電腦的可靠性很高，且有保護(hù)電路，故暫不懷疑。考慮到該車是1986年出廠，至今已行駛12年之久，憑經(jīng)驗(yàn)認(rèn)定車輛的電線接頭、線束穿越車身孔壁處、保險(xiǎn)絲座等部位一定會(huì)存有問(wèn)題。按這條思路，逐一檢查線路，包扎好裸露的、閑置不用的電線（這在老、舊車輛上屢見(jiàn)不鮮，但卻往往成為故障隱患），補(bǔ)全丟失的防磨橡膠護(hù)圈，……。發(fā)現(xiàn)通往點(diǎn)火器的線束中有一根較粗的紅/綠線外皮破損，在跨過(guò)動(dòng)力轉(zhuǎn)向油管時(shí)與油管接觸，造成搭鐵，油管上的燒蝕印跡清晰可辨，看來(lái)此處是故障點(diǎn)無(wú)疑了。包好破損的電線、捆扎好線束后，滿懷信心地起動(dòng)車輛，結(jié)果卻是故障依舊，仍然沒(méi)有高壓電。

　　進(jìn)一步以搭鐵點(diǎn)為分界線，向前（點(diǎn)火器）、向后（防火墻）逐步排查線路。終于又發(fā)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙拐角處，連接兩根紅/綠線的一段較細(xì)的電線（位于線束內(nèi)部，原車設(shè)計(jì)就是這樣）已被燒斷。由于斷線部位處于減振器座上部的凸起和巡航控制真空促動(dòng)器的包圍之中，且釔在線束內(nèi)，故不易被發(fā)現(xiàn)。接好斷線，纏上絕緣膠布，車輛順利起動(dòng)，故障根除。

　　該車的保險(xiǎn)絲座早已千瘡百孔燒得變了形，很多保險(xiǎn)絲均用銅絲代替，失去了保護(hù)功能。通過(guò)排除這一故障，可以得到兩點(diǎn)啟示：1）出現(xiàn)燒保險(xiǎn)現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)查明根源，排除故障后更換新的同容量的保險(xiǎn)絲，切不可用銅絲代替，以免造成更大的事故；2）檢修車輛人員應(yīng)在提高修理水平上下功夫，不要抱著“撞大運(yùn)”“試試看”的念頭輕易盲目地?fù)Q件，那樣既無(wú)法提高技能且造成不應(yīng)有的損失（進(jìn)口車配件價(jià)格不菲），從而會(huì)失去顧客的信任。

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