輪胎被扎了使用內(nèi)補還是外補 各有何區(qū)別
汽車配件110網(wǎng) 俠名 汽車維修問答 2016年11月10
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摘要：輪胎被討厭的釘子“暗算”，開著新車才六個月的凌女士已遇上五六回了。害得她數(shù)度上維修店取釘子補輪胎不說，還報廢了一個新輪胎。補輪胎的次數(shù)一多，凌女士發(fā)現(xiàn)了其中的門道，現(xiàn)在不同維修店補輪胎的方法不一樣，有的內(nèi)補，有的外補。那么，不同的補胎辦法到底有什么區(qū)別?
 輪胎被討厭的釘子“暗算”，開著新車才六個月的凌女士已遇上五六回了。害得她數(shù)度上維修店取釘子補輪胎不說，還報廢了一個新輪胎。補輪胎的次數(shù)一多，凌女士發(fā)現(xiàn)了其中的門道，現(xiàn)在不同維修店補輪胎的方法不一樣，有的內(nèi)補，有的外補。那么，不同的補胎辦法到底有什么區(qū)別? 記者帶著凌女士的疑問采訪了杭城多位汽修專家。據(jù)了解，現(xiàn)在，輪胎被異物扎破，特別是鐵釘扎破的現(xiàn)象很普遍。由于能夠補胎的地方不多，一旦輪胎被扎破漏氣，大部分車主都只能先換胎，然后再找路邊的小維修店修補。由于補胎費用低難賺錢，一般的補胎店大多只提供簡單的外補，采用膠條粘上強力膠水鉆入破孔來完成，補一次的費用約10元錢。 專家表示，這種給輪胎小洞打個補丁的辦法只在臨時救急時采用，是一種漸被淘汰的方法。因為外補的材料往往是和原來車胎強度不一樣，修補后會導致車胎受力不一致，輪胎骨架容易變形，而且這種外補法密封程度不高，空氣和水容易進入輪胎內(nèi)，導致胎內(nèi)鋼線生銹，而且在高速行車時還會留有安全隱患，部分輪胎外補后只用上三四個月就報廢了。因此，建議車主對外補過的輪胎事后找專業(yè)的修補店進行內(nèi)補。 相比之下，輪胎內(nèi)補的辦法要復雜多了，而且需要配備專業(yè)的拆解輪胎的工具，將輪胎從輪轂上拆解下來，找到破孔后，用專用的硫化機加熱后進行熱補。采用這種方法還能補較大的創(chuàng)口。但這種熱補法價格較貴一些，如小孔15元至20元，較大的創(chuàng)口則需50元左右。但好處是顯而易見的，用起來讓人安全放心。 |
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