車型：2013款奧迪Q5，配置2.0LTFSi發(fā)動(dòng)機(jī)（CADA）、8擋AT自動(dòng)變速器（0BK）

　　行駛里程：27350km。

　　故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)異響，怠速時(shí)響聲不太明顯，但稍微加點(diǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了機(jī)械咔咔聲，比較清脆。

　　故障診斷：與車主溝通，前一天晚上行車途中將車停在路邊吃飯，飯后駕車出發(fā)，上路就出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)異響。

　　維修技師首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油不缺，發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有什么地方漏油痕跡。連上大眾診斷儀VAS6160診斷電控系統(tǒng)無故障碼，并且儀表無任何報(bào)警燈亮提示。

　　為了進(jìn)一步確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)響聲究竟來自何方，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，稍帶點(diǎn)油門，仔細(xì)聽發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出的咔咔機(jī)械聲，從其前部可以聽到發(fā)動(dòng)機(jī)后部發(fā)出的聲音，將車在舉升機(jī)升起，在發(fā)動(dòng)機(jī)下部靠近變速器連接部分能聽到咔咔響聲，給人的感覺是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間發(fā)出的聲音，經(jīng)過變速器檢視孔檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪與變速器的從動(dòng)輪連接螺栓并沒有松動(dòng)，將車落下繼續(xù)聽,發(fā)動(dòng)機(jī)靠后上部能聽到咔咔響聲，感覺從上部缸蓋內(nèi)傳出比較有節(jié)奏咔咔撞擊異響聲，這時(shí)主修技師提出來，認(rèn)為是凸輪軸上的隨動(dòng)滾珠搖臂脫落了，但經(jīng)過仔細(xì)聽，不像凸輪軸搖臂脫落，如此聲音節(jié)奏會(huì)有點(diǎn)零亂，并且聲響也不會(huì)這么亮，經(jīng)過筆者現(xiàn)場仔細(xì)辨聽后，感覺像活塞在撞擊缸蓋的聲音，在怠速時(shí)細(xì)聽撞擊聲音不太明顯，稍帶一點(diǎn)輕微的聲音，只要輕帶點(diǎn)油門馬上就能聽到從缸蓋處有節(jié)奏的撞擊聲，筆者覺得需要拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋。拆下缸蓋后發(fā)現(xiàn)四缸活塞邊緣處正好與上對應(yīng)的缸蓋邊緣相撞留下的痕跡如圖1、圖2所示。

　　圖1 活塞頂面

　　圖2 缸蓋內(nèi)側(cè)面

　　從圖上看到活塞頂上箭頭記號(hào)與數(shù)字都在缸蓋內(nèi)側(cè)平面上經(jīng)過撞擊都留下了痕跡。

　　那為什么活塞會(huì)撞擊缸蓋呢？筆者認(rèn)為一定是連桿瓦出問題了，如連桿瓦松動(dòng)或瓦片磨損，導(dǎo)致連桿瓦與曲軸間隙超差，當(dāng)連桿經(jīng)過旋轉(zhuǎn)到達(dá)活塞上止點(diǎn)，由于運(yùn)動(dòng)件產(chǎn)生慣性，活塞要撞擊缸蓋。檢查到這里，需要打開發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，檢查連桿瓦間隙。

　　拆下油底殼全是金屬粉末，如圖3所示。

　　圖3 油底殼底部

　　看到這情景，筆者認(rèn)為連桿瓦甚至曲軸報(bào)廢。為了進(jìn)一步拆檢，將發(fā)動(dòng)機(jī)從車上拆下，然后將其裝在發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)臺(tái)架上，拆下四缸連桿下瓦座，瓦座內(nèi)已沒有瓦片了，而附在曲軸上瓦片已經(jīng)殘缺不全，如圖4所示。

　　圖4 曲軸

　　慢慢從曲軸上剝離的瓦片如圖5所示，拆檢其余缸的連桿瓦都正常。

　　圖5 軸瓦

　　經(jīng)檢查四缸連桿瓦座螺栓沒有松動(dòng)，四缸連桿瓦座及曲軸連桿軸頸已經(jīng)超出正常磨損，曲軸連桿潤滑油孔沒有堵塞。

　　大眾四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)連桿曲軸結(jié)構(gòu)圖如圖6所示。

　　圖6 大眾四缸發(fā)動(dòng)機(jī)連桿曲軸結(jié)構(gòu)圖

　　從曲軸連桿結(jié)構(gòu)圖可以看到，連桿是梯形截面，能承受較大缸內(nèi)燃燒室汽油點(diǎn)火后爆發(fā)所傳遞的力。上下連桿瓦片不分，沒有定位凸起，其材料結(jié)構(gòu)組成無非表層是耐磨層（如巴氏合金層）、銅鉛層、鋼背層。連桿瓦片出現(xiàn)磨損失效，需進(jìn)行其失效分析。

　　故障總結(jié)：發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)機(jī)械異響，要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)組成及工作原理來辨聽，當(dāng)然這確實(shí)是比較難，因?yàn)槁曇舳ㄎ桓杏X有困難，不是馬上就能準(zhǔn)確判斷出異響來自何方。容易誤判，這不是一天的功夫，需要慢慢的體會(huì)和總結(jié)的。

　　關(guān)于這輛車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿瓦片損壞的原因有如下幾點(diǎn)：

　�。�1）機(jī)油供給不足和臟污；

　�。�2）連桿彎曲或扭曲；

　�。�3）曲軸連桿軸頸變形；

　�。�4）連桿瓦片質(zhì)量問題。

　　從此發(fā)動(dòng)機(jī)連桿瓦安裝上看應(yīng)該是沒有問題，上下瓦片是在連桿剖分面定位，靠瓦片伸展其壓緊量足以不會(huì)存在滑動(dòng)， 裝好兩片軸瓦并將連桿蓋螺栓擰緊時(shí)，壓緊量對軸瓦施加了徑向壓力，使軸瓦可以緊密地貼合在連桿軸承孔中，但從瓦片磨損看，像似疲勞，隨之發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)瓦片高溫摩擦，接著熱脆斷裂，同時(shí)一部分開始熱融剝離，導(dǎo)致上述瓦片出現(xiàn)的畫面。那么是否缺油潤滑，不得而知，沒有進(jìn)一步分解發(fā)動(dòng)機(jī)，以探究竟。以上是筆者一些不成熟的見解，還望維修同仁給予指點(diǎn)，謝謝！