別克昂科拉發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮故障檢修
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2016年11月06
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一輛行駛里程約4萬(wàn)km的2014款別克昂科拉1.4T小型SUV。車主反映：該車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，無(wú)其它明顯故障現(xiàn)象。
初步檢查及故障分析：
接車后，首先驗(yàn)證客戶反映的問(wèn)題。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮，無(wú)其它明顯故障現(xiàn)象。使用GDS-2故障診斷儀進(jìn)行檢測(cè)，讀取相關(guān)故障碼，故障碼為：P00C7、進(jìn)氣壓力測(cè)量系統(tǒng)多個(gè)傳感器不合理。
根據(jù)故障碼，查詢維修手冊(cè)，進(jìn)氣壓力測(cè)量系統(tǒng)由3個(gè)傳感器組成：大氣壓力（BARO）傳感器、歧管絕對(duì)壓力（MAP）傳感器和渦輪增壓傳感器。所以將故障鎖定在這3個(gè)傳感器或與之相關(guān)的線路上。
進(jìn)氣系統(tǒng)部分的壓力受以下情況影響：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；節(jié)氣門(mén)開(kāi)度；渦輪增壓器增壓情況；大氣壓力；增壓空氣冷卻器的效率等。傳感器根據(jù)增壓壓力傳感器信號(hào)電路有關(guān)壓力的變化，向發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）提供信號(hào)電壓。在正常運(yùn)行時(shí)，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON位置且發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)，進(jìn)氣系統(tǒng)此部分可能出現(xiàn)的最高壓力等于大氣壓力。當(dāng)車輛在節(jié)氣門(mén)全開(kāi)（WOT ）時(shí)運(yùn)行，渦輪增壓器能夠?qū)毫υ鲋两?40.0kPa。當(dāng)車輛怠速或減速時(shí)會(huì)出現(xiàn)最小壓力，此最小壓力等于大氣壓力。
根據(jù)維修手冊(cè)提示，大氣壓力（BARD）傳感器、歧管絕對(duì)壓力（MAP）傳感器和渦輪增壓傳感器這3個(gè)傳感器任意1個(gè)傳感器所檢測(cè)出來(lái)的數(shù)據(jù)不在50.0～115.0kPa范圍內(nèi)時(shí)，將觸發(fā)此故障。
維修過(guò)程：首先考慮應(yīng)該是某個(gè)傳感器出現(xiàn)故障，于是用電腦檢測(cè)傳感器數(shù)據(jù)是否正常，測(cè)得大氣壓力100.0kPa、歧管絕對(duì)壓力31.0kPa，渦輪增壓壓力109.8kPa。根據(jù)此結(jié)果，發(fā)現(xiàn)歧管絕對(duì)壓力異常，于是從事故車上拆卸1個(gè)正常的歧管壓力傳感器進(jìn)行對(duì)換測(cè)試。更換了歧管壓力傳感器后，清除故障碼，重起車輛進(jìn)行試車。試車回來(lái)后，故障燈再次點(diǎn)亮。
再次使用電腦檢測(cè)，故障碼依舊是P00C7，于是把歧管壓力傳感器換回故障車。重新查詢維修手冊(cè)，發(fā)現(xiàn)設(shè)置該故障碼的條件為：傳感器數(shù)據(jù)與正常數(shù)據(jù)之間的壓差大于10.0kPa。找1輛同車型同年同款的車，模擬故障車相同工況，使用電腦檢測(cè)，測(cè)得大氣壓力99.0kPa，歧管絕對(duì)壓力31.0kPa，渦輪增壓壓力98.9kPa。正常歧管絕對(duì)壓力為31.0kPa，說(shuō)明之前的診斷錯(cuò)誤。對(duì)比第1次傳感器數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)故障車的渦輪增壓壓力比正常車的壓力高了10.9kPa。再次從事故車拆下1個(gè)正常的渦輪增壓壓力傳感器換到故障車上，清除故障碼。重起車輛進(jìn)行試車，試車回來(lái)，故障燈并未再次點(diǎn)亮。用電腦檢測(cè)，測(cè)得大氣壓力100.0kPa，歧管絕對(duì)壓力29.0kPa、渦輪增壓壓力99.5kPa.渦輪增壓壓力下降了10.3kPa，故障排除。
經(jīng)過(guò)向車主了解，此車前不久更換過(guò)副水壺，由于副水壺破損，防凍液滴落在增壓壓力傳感器上，使增壓壓力傳感器數(shù)據(jù)異常，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。
故障總結(jié)：發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮屬于較常見(jiàn)的故障，但是引起故障的原因非常多。在本故障的維修過(guò)程中，多次使用維修手冊(cè)。一開(kāi)始按照維修手冊(cè)的指導(dǎo)進(jìn)行維修，結(jié)果發(fā)現(xiàn)維修效果不理想，并沒(méi)有解決故障，這說(shuō)明維修手冊(cè)雖然是維修過(guò)程中最重要的參考依據(jù)，但并不一定完全正確。在維修過(guò)程中，如果維修手冊(cè)對(duì)某些數(shù)據(jù)的指導(dǎo)有誤的時(shí)候，可以通過(guò)對(duì)比同年款同車型的車，模擬相同工況，通過(guò)故障診斷儀測(cè)出對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，也能幫助維修技師判斷故障發(fā)生的位置，為維修節(jié)約了時(shí)間。在不能明確故障的時(shí)候，可以及時(shí)的向客戶了解車輛的最近維修情況，根據(jù)客戶反映的情況判斷此現(xiàn)象跟上次的維修是否有聯(lián)系。本案例中，故障產(chǎn)生的原因在于副水壺破裂導(dǎo)致的傳感器故障，如果在接車初期就能跟客戶交流，得到相關(guān)信息，將大大縮短整個(gè)故障的診斷時(shí)間。
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品牌專修:( 關(guān)鍵字：別克昂科拉發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮故障檢修汽車構(gòu)造維修渦輪增壓,壓力傳感器,別克,過(guò)程中,測(cè)得)
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