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名爵MG3無法啟動(dòng)

m.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時(shí)間：2016年03月12

故障現(xiàn)象：一輛拖進(jìn)廠報(bào)修的M G 3 是1 . 5 A M T ，公里數(shù)為18121km，客戶抱怨他的車啟動(dòng)困難，點(diǎn)火鑰匙要反復(fù)幾次才能打著，而這種現(xiàn)象越來越頻繁，特別冷車發(fā)動(dòng)時(shí)尤為明顯。最近幾天還出現(xiàn)了在行駛中熄火的情況，因此非常擔(dān)心安全。直至今天路上拋錨，不得不拖進(jìn)廠修理了。
故障診斷：首先進(jìn)行初步檢查，燃油、點(diǎn)火、蓄電池電壓等，沒發(fā)現(xiàn)車輛有異常；用VDS-058版本檢測結(jié)果，沒有任何故障代碼。
那就按常規(guī)的思路考慮，在有電有燃油的情況下，重點(diǎn)是燃油泵及管路壓力。檢測結(jié)果：
1. 檢查燃油泵供電12V 正常，接地正常。
2. 打開電門觀察燃油泵工作情況，燃油泵有動(dòng)作。
3. 測得燃油壓力為100kPa左右，壓力異常。
檢查到這里，基本可以判定故障原因與燃油泵有關(guān)。但是站內(nèi)當(dāng)時(shí)沒有備用件可用于替代試驗(yàn)，且更換燃油泵需要消耗一次性的密封元件，對汽油也有所損耗。所以為了確定為燃油泵的故障，我們對拆下的燃油泵進(jìn)行測量，如圖1 所示。

圖1 實(shí)測燃油泵電阻值
實(shí)測結(jié)果7.9Ω, 到現(xiàn)在為止，已經(jīng)可以得出結(jié)論了。我們知道歐姆定律I=U/R，電流與電阻成反比，電阻越大，電流越小。測量結(jié)果可以計(jì)算出在12V 電壓，7.9Ω 時(shí)的電流為1.5A，顯然此燃油泵的工作電流過小，電機(jī)不能正常運(yùn)行。
燃油泵內(nèi)阻過大說明電樞繞組有短路、斷路或電刷接觸不良等。
更換了一個(gè)新的燃油泵，故障排除。
在更換前我們對新的燃油泵也做了測量（如圖2 所示）。

圖2 對新燃油泵測量
實(shí)測結(jié)果為0.9Ω，正常。由此可見燃油泵最大的工作電流為13A 左右。再次翻閱維修手冊得知，燃油泵的內(nèi)阻值為1Ω 左右。
故障總結(jié)：在分析故障原因時(shí)，盡管零件替換法是目前快速判斷故障原因的方法，但只要有比較扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，對故障形成的原因能夠做出符合邏輯的分析，掌握一點(diǎn)基本的物理知識(shí)，利用采集到的數(shù)據(jù)，同樣可以快速、科學(xué)地確診故障部件，這才是一個(gè)合格的維修技師。

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