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奧迪Q5發(fā)動機(jī)抖動、表盤EPC警告燈點亮

m.ciaranmcbreen.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2016年02月01

一輛行駛里程約600 km，發(fā)動機(jī)型號CHU，變速器型號OBK 的2014年奧迪Q5 2.0T運(yùn)動型多功能車。用戶反映：該車儀表盤EPC警告燈點亮，并且發(fā)動機(jī)收油后明顯抖動，有時甚至熄火。
    檢查分析：使用診斷儀檢測01發(fā)動機(jī)控制單元，存儲2個故障碼：P00160—氣缸列1，凸輪軸位置1曲軸位置傳感器分配不正確，主動／靜態(tài)；P001100—氣缸列1，凸輪軸滯后點火調(diào)節(jié)目標(biāo)未達(dá)到，被動1偶發(fā)。
    根據(jù)引導(dǎo)型測試計劃需要檢查配氣正時、氣缸列1進(jìn)氣側(cè)凸輪調(diào)節(jié)器油道是否堵塞、凸輪軸是否卡滯以及機(jī)油壓力是否過小。由于該車是客戶剛購買的車，抱怨很大，要求做到盡量縮小作業(yè)范圍。我們初步分析是由于進(jìn)氣凸輪調(diào)節(jié)器卡滯或是調(diào)節(jié)不當(dāng)，導(dǎo)致存儲曲軸與凸輪軸分配不合理的故障碼。
    首先對調(diào)了進(jìn)排氣凸輪軸調(diào)節(jié)器控制電磁閥N205和N318，做測試計劃“凸輪軸調(diào)整缸列1進(jìn)氣側(cè)”，但結(jié)果是測試無法成功完成，診斷儀提示凸輪軸調(diào)節(jié)器“油道堵塞或是調(diào)節(jié)器本身卡滯”。這種情況下，決定先拆下凸輪軸軸承橋，檢查凸輪軸調(diào)節(jié)器油道是否存在堵塞現(xiàn)象。
    拆卸時要注意，凸輪軸控制閥為左旋螺紋，緊固力矩是35 N·m。拆下軸承橋沒有發(fā)現(xiàn)有明顯的油道堵塞現(xiàn)象，再次檢查凸輪軸調(diào)節(jié)器與軸承橋，忽然發(fā)現(xiàn)軸承橋進(jìn)氣側(cè)與排氣側(cè)存在一些差異。
    故障排除：更換軸承橋，故障排除。
    回顧總結(jié)：由于軸承橋進(jìn)氣側(cè)有問題，導(dǎo)致軸承橋座的進(jìn)氣凸輪軸側(cè)比正常件低1.72 mm。也就是說，在軸承橋前端閥芯裝入時，會多向進(jìn)氣凸輪軸調(diào)節(jié)器內(nèi)深入1.72 mm，導(dǎo)致凸輪軸調(diào)節(jié)器相關(guān)油道通過截面積發(fā)生變化。在發(fā)動機(jī)工況達(dá)到調(diào)整轉(zhuǎn)速時，由于油道錯位導(dǎo)致調(diào)節(jié)器響應(yīng)速度變慢，此時發(fā)動機(jī)控制單元就會存儲故障碼“凸輪軸調(diào)節(jié)錯誤和發(fā)動機(jī)曲軸、凸輪軸位置傳感器分配位置不合理”的故障，做引導(dǎo)型測試計劃時會提示檢查配氣正時是否正常。

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