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檢修福特蒙迪歐不能正常啟動(dòng)

m.ciaranmcbreen.com 來(lái)源：暢易汽車(chē)維修作者：俠名類(lèi)別：維修案例時(shí)間：2015年09月09

一輛行駛里程約60000km的福特蒙迪歐轎車(chē)。該車(chē)是因?yàn)?a href=http://m.ciaranmcbreen.com/huanye_htm/hyfenlei58.html target=_blank>蓄電池虧電而造成不能正常啟動(dòng)的。

接車(chē)后向車(chē)主了解，該車(chē)在晚上停車(chē)燈光關(guān)閉的情況下，第二天早上車(chē)輛不能正常啟動(dòng)。經(jīng)初步診斷，確認(rèn)為蓄電池虧電。

1.檢測(cè)蓄電池和發(fā)電機(jī)

①啟動(dòng)車(chē)輛，在用電器全開(kāi)的情況下，首先用萬(wàn)用表測(cè)量充電電壓為13.6V左右，屬于正常范圍以?xún)?nèi)。接著用萬(wàn)用表檢測(cè)車(chē)輛的放電電流為0.18A，也無(wú)異常。

②對(duì)蓄電池進(jìn)行檢查，先對(duì)蓄電池充電近4h后，用蓄電池測(cè)試儀檢測(cè)蓄電池放電情況，結(jié)果顯示指針偏向綠色正常區(qū)域。接著再次用福特專(zhuān)用工具WDS對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出波形和頻率作檢測(cè)，在怠速時(shí)讀取發(fā)動(dòng)機(jī)工作頻率為1000Hz左右，確定發(fā)電機(jī)工作正常。蓄電池和發(fā)電機(jī)正常，可以排除蓄電池和發(fā)電機(jī)的故障，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)該車(chē)肯定存在其它漏電的地方。

2.檢測(cè)漏電

首先檢測(cè)該車(chē)輛有無(wú)加裝其它用電設(shè)施，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)該車(chē)有加裝其它用電設(shè)備。用WDS的萬(wàn)用表功能再次測(cè)試車(chē)輛漏電情況，測(cè)量值0.2A與前面基本吻合，0.2A電流是為休眠狀態(tài)模塊供電的電流，如果測(cè)試時(shí)間越長(zhǎng)電流還應(yīng)越小。所以測(cè)試接近8min，發(fā)現(xiàn)電流值每隔1分鐘左右會(huì)上升，然后又恢復(fù)到0.16A左右。這一現(xiàn)象表明，車(chē)輛在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)情況下仍有用電器在間隙性工作。

斷開(kāi)所有常用電器保險(xiǎn)絲，這一現(xiàn)象消失。再逐個(gè)插回保險(xiǎn)絲時(shí)，當(dāng)插至F66號(hào)保險(xiǎn)絲時(shí)現(xiàn)象再次發(fā)生，經(jīng)確認(rèn)66號(hào)保險(xiǎn)絲為電動(dòng)座椅保險(xiǎn)絲。接著對(duì)電動(dòng)座椅方向進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)在調(diào)整座椅高度時(shí)無(wú)反應(yīng)，且座椅位置處于最高端，開(kāi)關(guān)還始終在接通狀態(tài)。因該電機(jī)屬于模塊控制，在工作狀態(tài)與保護(hù)狀態(tài)之間不斷地切換，從而導(dǎo)致蓄電池間隙性不斷地放電，因此斷定為座椅調(diào)整開(kāi)關(guān)失效。

更換座椅調(diào)整開(kāi)關(guān)，排除故障。

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