動(dòng)動(dòng)手腳判斷車身做工

　　買車，離不開(kāi)“看”；開(kāi)車，離不開(kāi)安全。消費(fèi)者該怎樣通過(guò)自己的雙眼來(lái)判斷車身的做工和質(zhì)量？買車時(shí)如何選擇更適合自己的安全之車？新車質(zhì)量成為與我們用車息息相關(guān)的話題。

　　第一招：拉一拉“頂棚拉手”

　　每輛國(guó)產(chǎn)車內(nèi)的前后座車窗上部，一般都有頂棚拉手（只有部分車型沒(méi)有）。

　　在行駛中，它往往能協(xié)助車內(nèi)乘客固定自己的位置，也能在緊急情況下避免人的身體劇烈移位�？窜嚂r(shí)，不妨坐在車內(nèi)拉一拉這些拉手，通過(guò)手感感覺(jué)是否足夠結(jié)實(shí)。

　　第二招：踩一踩“后保險(xiǎn)杠”

　　在汽車追尾時(shí)，后保險(xiǎn)杠的保護(hù)作用非常重要，后保險(xiǎn)杠內(nèi)的防撞鋼梁則能對(duì)碰撞沖擊起到有效的緩沖作用，并非所有國(guó)產(chǎn)車的后保險(xiǎn)杠內(nèi)都有類似防撞鋼梁這樣的緩沖支架�？窜嚂r(shí)，用腳踩一踩，感受后保險(xiǎn)杠的結(jié)實(shí)程度。

　　第三招：扯一扯“門護(hù)板”

　　座位的旁邊車門處，有一個(gè)裝東西的小槽，它被稱為“門護(hù)板”。此處同樣可以通過(guò)拉扯的方式來(lái)判斷車身做工是否足夠結(jié)實(shí)。具體方法是：人坐在駕駛位，打開(kāi)副駕駛位車門，嘗試用手抓住門護(hù)板，再拉上副駕駛位車門。

　　第四招：壓一壓“手套箱”

　　汽車“手套箱”一般在副駕駛位前方。拉開(kāi)手套箱，用腳往下“壓一壓”，這個(gè)方法可以幫助判斷車身對(duì)于車身各個(gè)結(jié)構(gòu)組件連接處焊接的工藝和水平如何。

　　第五招：碰一碰“儀表板后段”

　　考驗(yàn)汽車做工工藝，看汽車內(nèi)飾便可窺見(jiàn)一二。儀表板后段的做工是很多廠家容易忽略的，消費(fèi)者可以坐在后排坐椅上，用腳推一下中央的儀表板后段，感受是否穩(wěn)固。入暑了，有車一族的“空調(diào)依賴癥”也隨之嚴(yán)重起來(lái)。可是，不開(kāi)空調(diào)熱得受不了，打開(kāi)空調(diào)又會(huì)出現(xiàn)種種不適：或是開(kāi)空調(diào)就頭暈惡心；或是空調(diào)只聞聲音不吹風(fēng)；或是只出風(fēng)不制冷。往往在人們最需要的時(shí)候，空調(diào)卻耍起小性子，而這些，在使用了3-4年的車輛中尤為普遍。

　　常見(jiàn)病癥一打開(kāi)內(nèi)循環(huán)車內(nèi)像蒸桑拿

　　車輛長(zhǎng)時(shí)間暴曬后，車內(nèi)溫度比車外還高，有人一進(jìn)到車內(nèi)就采取打開(kāi)內(nèi)循環(huán)的方法降溫。其實(shí)，這種做法適得其反。而且，長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)會(huì)對(duì)制冷系統(tǒng)造成損耗。

　　不妨試試每次上車后先開(kāi)窗通風(fēng)，然后開(kāi)啟外循環(huán)，把熱氣都排出去。等車廂內(nèi)溫度下降后，再換成內(nèi)循環(huán)。當(dāng)車內(nèi)溫度達(dá)到舒適溫度時(shí)，再把空調(diào)關(guān)掉，隔會(huì)兒再開(kāi)，如此這樣熱氣會(huì)更快更有效排出去。

　　常見(jiàn)病癥二一開(kāi)空調(diào)就覺(jué)惡心

　　有時(shí)候，一坐上車開(kāi)空調(diào)就會(huì)有胸悶惡心感，而把空調(diào)關(guān)上，將車窗都打開(kāi)，這種癥狀又會(huì)有所減輕。其實(shí)，這是因?yàn)楹粑�了車�?nèi)不流通的惡劣空氣所致。

　　不少車主都喜歡一上車就開(kāi)啟空調(diào)內(nèi)循環(huán)，這導(dǎo)致很多人坐上空調(diào)車就暈車頭疼。因此，建議夏天行車時(shí)，可先開(kāi)一會(huì)兒內(nèi)循環(huán)，再開(kāi)一會(huì)兒外循環(huán)，讓新鮮空氣進(jìn)入車廂。

　　常見(jiàn)病癥三空調(diào)壓縮機(jī)噪音大

　　這可能是壓縮機(jī)干燒磨損，需要更換。也有可能是加了假的冷凍機(jī)油所致。

　　市面上，不僅冷媒劣質(zhì)品充斥市場(chǎng)，不符合規(guī)定的冷凍機(jī)油也大行其道，因此，即使換了正品冷媒，但同時(shí)使用與其不相匹配的冷凍機(jī)油，也會(huì)造成空調(diào)部件卡死而停機(jī)，從而嚴(yán)重影響到壓縮機(jī)的使用壽命。

　　常見(jiàn)病癥四正常出風(fēng)卻不制冷

　　這種情況，很可能是空調(diào)缺少制冷劑或空調(diào)濾芯太臟所致，有必要添加、檢查管路或更換空調(diào)濾芯。

　　除了應(yīng)到專業(yè)維修店檢查外，同時(shí)使用內(nèi)循環(huán)對(duì)空調(diào)的制冷效果也有一定幫助。

　　操作陋習(xí)易引爆空調(diào)“暑期病”

　　空調(diào)發(fā)病固然有產(chǎn)品質(zhì)量的原因，但也和車主的長(zhǎng)期使用不當(dāng)密切相關(guān)，錯(cuò)誤的使用習(xí)慣更是人為地增加了空調(diào)發(fā)病的可能性。陋習(xí)一 性能不良才清洗

　　有些車主總是在感到空調(diào)效果不好時(shí)才想起清洗。業(yè)內(nèi)專家介紹，在清洗時(shí)，要將空調(diào)濾清器定期更換。因?yàn)?a href=http://m.ciaranmcbreen.com/huanye_htm/hyfenlei27.html target=_blank>濾清器易滋生細(xì)菌，使空調(diào)產(chǎn)生霉味，因此最好每年的春季過(guò)后更換一次。另外，冷凝器也要定時(shí)清洗，還應(yīng)將水箱拆下來(lái)，清洗才能徹底。陋習(xí)二 出風(fēng)口方向亂調(diào)

　　在使用空調(diào)時(shí)不注意調(diào)整空調(diào)吹風(fēng)的方向，也不利于發(fā)揮空調(diào)的最佳效果。根據(jù)冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確做法應(yīng)是，開(kāi)冷氣時(shí)將出風(fēng)口向上，開(kāi)暖氣時(shí)將出風(fēng)口向下。陋習(xí)三 長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟空調(diào)

　　上車后就一直開(kāi)著空調(diào)，這種長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)的做法，使冷凝器壓力過(guò)大，會(huì)對(duì)制冷系統(tǒng)造成損耗。所以，如車內(nèi)溫度已達(dá)到舒適溫度，就可以把空調(diào)關(guān)掉，隔一會(huì)兒再開(kāi)。陋習(xí)四 從不使用大風(fēng)量 有的車主很少或是從不將空調(diào)開(kāi)到大風(fēng)量，這其實(shí)并不好。由于空調(diào)使用時(shí)會(huì)吸進(jìn)很多灰塵，定期開(kāi)大風(fēng)反而能將空調(diào)風(fēng)道內(nèi)沉淀的表面浮塵吹出來(lái)，保持空調(diào)清潔。此外，還要使用專用風(fēng)道清洗液進(jìn)行殺菌、清理。陋習(xí)五調(diào)節(jié)鈕固定到最末端

　　長(zhǎng)期將空調(diào)制冷調(diào)在末端位置上，會(huì)使空調(diào)制冷泵工作負(fù)荷加大，導(dǎo)致空調(diào)受損。正確使用方法應(yīng)是：空調(diào)打到底后再往回打一點(diǎn)。

　　教你一招

　　開(kāi)空調(diào)也可省油

　　實(shí)際測(cè)試報(bào)告顯示，在同等行駛速度下，開(kāi)空調(diào)每百公里會(huì)增加2升多燃油。但很多車主卻不知道，如果巧用其調(diào)節(jié)功能，也可在一定程度上省油。

　　汽車維修專家阮少寧教授指出，啟動(dòng)車輛后，可將空調(diào)開(kāi)到最高檔，等感覺(jué)它已具足夠制冷效果后，就可把空調(diào)關(guān)掉。這種做法，可讓空調(diào)省卻與暖風(fēng)混合的步驟，使它達(dá)到最大制冷效果，同時(shí)也一定程度上節(jié)省油耗。

　　此外，以不同的速度行駛，使用空調(diào)油耗也不同。若以時(shí)速低于60公里行駛時(shí)，開(kāi)窗自然通風(fēng)或是只用空調(diào)的通風(fēng)功能比開(kāi)空調(diào)更節(jié)省油耗。

　　不過(guò)上了高速公路就剛好相反，當(dāng)行駛時(shí)速高于90公里時(shí)，氣流阻力將大大高于低速狀態(tài)。所以，此時(shí)開(kāi)空調(diào)比起開(kāi)窗通風(fēng)更省油。