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“一朝被蛇咬,十年怕井繩!边@句話印證了曾受汽車消費信貸保險(下文簡稱“車貸險”)業(yè)務(wù)風險之累而巨虧的各大財險公司掌門人的心情。 雖然考慮到國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展需要,6月5日保監(jiān)會一改5年前叫停車貸險的初衷,下發(fā)《關(guān)于促進汽車消費貸款保證保險業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展的通知》(下文簡稱《通知》),要求各財產(chǎn)保險公司在風險可控的前提下,發(fā)展汽車消費貸款保證保險業(yè)務(wù),但據(jù)了解,部分財險公司和銀行對于車貸險的重啟仍持謹慎態(tài)度。 保險公司心有余悸 “尚未接到總公司方面的相關(guān)通知!碧窖蟊kU北京分公司辦公室主任楊國防對記者表示,目前太平洋財產(chǎn)的車貸險在北京并沒有開展相關(guān)的業(yè)務(wù)。而一提到重啟車貸險,他仍心有余悸。“由于經(jīng)驗缺乏和制度安排的不成熟,前些年這個險種曾讓保險公司虧了很多錢。” 國內(nèi)車貸險最早出現(xiàn)于1998年,隨著國內(nèi)汽車消費需求的增長,一度以年均200%以上的速度迅猛增長。但2001年以來,由于社會信用體系建設(shè)不完善、產(chǎn)品設(shè)計不合理等多種因素,車貸險業(yè)務(wù)的經(jīng)營風險日漸顯現(xiàn),詐騙、挪用資金、惡意拖欠貸款問題等相當嚴重。 另一方面,當時車貸險賠付率居高不下,如2003年一季度廣州地區(qū)各財險公司車貸險平均賠付率達135.57%,個別公司的賠付率竟達400%,如此高的賠付率讓保險公司無法承受。2004年4月1日,車貸險被保監(jiān)會叫停,第一代車貸險徹底退出市場。 此次保監(jiān)會《通知》敦促車貸險市場復蘇的意味明顯,但幾家接到通知的財險公司均表示,車貸險風險仍然存在,如果重新開辦此項業(yè)務(wù),也需要重新進行評估和考量!拔覀円恢倍荚诘戎@一天,現(xiàn)在終于盼來了,我們正在準備著手做車貸險市場的評估和綜合考量!逼桨藏旊U某高層告訴記者。 。玻埃埃茨杲型\囐J險之后,市場上曾出現(xiàn)了零星的第二代車貸險,而目前這些車貸險也遭到了不同程度的冷遇。 現(xiàn)行的車貸險明確規(guī)定:只有自然人購買的私人生活用車、貸款期限不超過3年且首付30%的客戶,才能投保新車貸險。目前北京車貸市場上唯一一家提供車貸險的是安邦財險,但其業(yè)務(wù)量很少!捌骄粋月能進個一兩單就很不錯了。”招商銀行北京分行一位人士說。 與原車貸險相比,新車貸險在投保要求與承保責任方面都做了重大調(diào)整:一方面,保險公司的履約責任由第一位降到第二位,即如果出現(xiàn)被保險人逾期還款的現(xiàn)象,先由銀行和汽車公司進行追償,未果后再由保險公司賠償。另一方面,原來的車貸險規(guī)定,只要被保險人逾期還款,保險公司就必須100%代其還款,而新條款則設(shè)定了10%的免賠額。 |
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