上海大眾試車員談帕薩特的使用
互聯(lián)網(wǎng) geiwoshijian 品牌汽車維修 2006-09-23 09:46:37 【大 中 小】
| 作為上海大眾汽車有限公司的一名試車員，我從1982年2月開始試車工作，到今天為止已有19年的試車經(jīng)歷。從最初上海牌轎車的試驗(yàn)到桑塔納B2、桑塔納2000、帕薩特B5，另外還測(cè)試過很多的進(jìn)口車，如德國大眾的波拉、甲殼蟲、帕薩特1．8T、帕薩特2．6、奧迪、本田雅閣、別克等轎車，試車的總里程數(shù)將近100萬公里，全國各地的道路，包括各種路面以及山路、沙漠等，都留下了我的足跡和車轍。對(duì)于不同車型在各種路面的表現(xiàn)和駕駛技巧都體會(huì)頗多。在“上海帕薩特”試制試驗(yàn)的二年時(shí)間里，我們前前后后進(jìn)行了20萬公里的道路試車和性能試驗(yàn)，其中有10萬公里的道路試車和一次性能試驗(yàn)是由我親自進(jìn)行的。對(duì)于“上海帕薩特”轎車，我可以說“知根知底”，對(duì)如何駕駛好“上海帕薩特”轎車我很想對(duì)車主談一些自己的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。 新車磨合很重要 對(duì)一輛嶄新的“上海帕薩特”來說，磨合是必不可少、極為重要的一個(gè)步驟。一般說來可以分成兩個(gè)階段，即0—1000公里的發(fā)動(dòng)機(jī)磨合和1000—3000公里的底盤磨合： 1、發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合�！吧虾Ｅ了_特”配備的發(fā)動(dòng)機(jī)，是采用了水冷直列式四缸四沖程五氣門橫流電子多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，其總排量1．781升，壓縮比為10.3：1。它的額定功率為92kw／5800rpm，最大扭矩162Nm／3500rpm。由于扭矩轉(zhuǎn)速很高，在駕駛過程中當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到3600—4000rpm時(shí)換擋是最好的。正確的磨合發(fā)動(dòng)機(jī)的方法是，在車輛行駛里程為O—1000公里工程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不超過最大轉(zhuǎn)速的50％，即轉(zhuǎn)速不超過3000rpm；同時(shí)，車輛的載重量不超過最大載重量的50％，即不超過車輛載荷的一半，也就是前排座一位駕駛員和一名乘客，后排坐一人，行李箱內(nèi)物品重量與三個(gè)人的重量綜合為210公斤。這樣的磨合過程，稱之為發(fā)動(dòng)機(jī)的適應(yīng)性磨合。這個(gè)階段的磨合的目的，就是為了使發(fā)動(dòng)機(jī)這一機(jī)械系統(tǒng)各部件之間的間隙能夠相互吻合，使它們之間的匹配達(dá)到完美。 2、底盤及制動(dòng)系統(tǒng)的磨合。發(fā)動(dòng)機(jī)磨合結(jié)束后，緊接其后就應(yīng)該對(duì)底盤及制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行磨合�！吧虾Ｅ了_特”的前后輪均為．盤式制動(dòng)器，制動(dòng)時(shí)采用的是四輪盤式X型制動(dòng)方式，加上ABS制動(dòng)系統(tǒng)。在制造過程中，由于材料和加工精度的限制，磨擦片和制動(dòng)蹄的接觸面上都不會(huì)非常平整和均勻，接觸面積只有50％左右，而磨合的作用就是使得制動(dòng)時(shí)摩擦片和制動(dòng)蹄全部以最大面積全部貼合，確保制動(dòng)系統(tǒng)的效果全部發(fā)揮出來。在車輛行駛里程為1000—3000公里過程中，車速可以拉到最大，車輛的載重量可以達(dá)到其最大載重量的75％。在行駛時(shí)盡量多次制動(dòng)，讓摩擦片和制動(dòng)蹄磨合�！敖�(jīng)過這一段磨合后，底盤及車身上的軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)工作達(dá)到良好的效果，制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)接觸面積大大增加，制動(dòng)可*性有很大提高，制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和輪胎之間的配合達(dá)到最佳狀戀。 3、在整車的磨合結(jié)束后，可以對(duì)您的“上海帕薩特”測(cè)試一下。測(cè)試方法是，挑選一段比較直的路面作一次滑行。具體做法為，將車開到選定的路面上，車速開到50公里／小時(shí)后，車輛的擋位放入空擋，讓其滑行直至停下。如果滑行的距離小于600米，說明這輛車還沒有磨合好，需要滑行距離大于600米，說明這輛車的磨合過關(guān)了；如果滑行距離大于630米，說明這輛車磨合得非常好，這樣的車以后會(huì)很“聽話”，動(dòng)力也會(huì)很足，也就是說，具備了千里馬的素質(zhì)了。這是我們經(jīng)過無數(shù)次試驗(yàn)后得出的結(jié)論。 安全至上 養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣 發(fā)動(dòng)車輛前，除了調(diào)節(jié)好座椅之外，還要調(diào)整好后視鏡，因?yàn)楹笠曠R是您觀察外界情況的重要媒介；系好安全帶，并且要請(qǐng)乘坐人員也系好安全帶，如果乘員中有小孩的話，您除了要求其系好安全帶之外，還要把后門的兒童鎖鎖上。(“上海帕薩特“的前排副駕駛員側(cè)裝有KISI兒童保護(hù)系統(tǒng)，后排左右座椅的安全帶裝有KISl兒童保護(hù)系統(tǒng)。) 然后您可以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)了。車鑰匙插入，先接通電源，組合儀表上的指示燈亮著，其他的指示燈都會(huì)熄滅。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，這兩個(gè)指示燈也會(huì)熄滅。這里我要提醒大家的是，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)不要把腳放在油門踏板上，不管是冬天還是夏天都是一樣。因?yàn)椤吧虾Ｅ了_特”的電氣系統(tǒng)有自動(dòng)鑒別能力，如果車輛的電氣系統(tǒng)有故障時(shí)，它會(huì)提醒你修理；到了保養(yǎng)公里數(shù)時(shí)它也會(huì)提醒你保養(yǎng)。當(dāng)您發(fā)現(xiàn)車輛在起動(dòng)時(shí)有困難或油耗過大，那你就要到維修站用VAGl551和VAGl552檢測(cè)一下。 起動(dòng)后用一擋起步，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3600rpm以上換擋，這樣做是為了將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力發(fā)揮出來，使您駕駛的“上海帕薩特”有很大的動(dòng)力，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也有好處。切記要避免“掛高檔開低速車”的操作方法，長(zhǎng)期這樣的錯(cuò)誤操作會(huì)讓您的車既沒有動(dòng)力，也會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。 安全行車是最重要的，車速越快帶來的危險(xiǎn)就越大，“上海帕薩特”的最大車速約為192km／h，所以在高速行駛時(shí)就要正確操作車輛。在高速行駛時(shí)，方向控制上會(huì)給人以遲鈍的感覺，此時(shí)方向不宜打得過太過急。如果發(fā)現(xiàn)有情況，應(yīng)該換擋減速，利用發(fā)動(dòng)機(jī)來減慢車速后再制動(dòng)。 “上海帕薩特”的制動(dòng)系統(tǒng)上安裝了ABS防抱死系統(tǒng)，制動(dòng)時(shí)減速很快，地面上不會(huì)留下車輪拖印痕跡。但ABS只是制動(dòng)系統(tǒng)中的一個(gè)裝備，它并不能“一剎就�！保皇前阎苿�(dòng)的最大效率發(fā)揮出來，解決駕駛員在一般情況下很難做到的制動(dòng)效果。如在雪地、雨天或晴天，在不同的路面上，車輛的制動(dòng)距離會(huì)有長(zhǎng)有短；而安裝了ABS防抱死系統(tǒng)后，不管在雪地、雨天還是晴天，在不同的路面上車輛都會(huì)把制動(dòng)最大效率發(fā)揮出來，同時(shí)可以控制方向，但是它不能改變車輛的制動(dòng)效率。舉個(gè)例子，如果車輛的制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)在30km／h時(shí)的制動(dòng)距離是小于5米，那么ABS防抱死系統(tǒng)不管在雪地、雨天、晴天，在不同的路面上，車輛的制動(dòng)距離都會(huì)保證是小于5米，但是它不會(huì)做到使制動(dòng)距離小于3米。所以有了ABS防抱死系統(tǒng)不是萬無一失的，行車安全是*您的車速和您的正確操作來保證的。 日常養(yǎng)護(hù)保證良好性能 要想使您的“上海帕薩持”始終具有良好的性能，減少故障發(fā)生的機(jī)會(huì)，定期對(duì)“上海帕薩特”進(jìn)行保養(yǎng)尤為重要。 首先是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的清洗。可以用加熱的高壓水槍進(jìn)行清洗，沒有加熱的高壓水槍，用普通的高壓水槍清洗也可以，關(guān)鍵是要把發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的油污和泥漿漬垃圾清洗干凈。 其次是例行保養(yǎng)。對(duì)“上海帕薩特”進(jìn)行例行保養(yǎng)時(shí)，必須嚴(yán)格按照使用說明書上的要求，按時(shí)更換機(jī)油和火花塞。在換機(jī)油時(shí)注意，不要把機(jī)油加到油標(biāo)尺的上刻度，而是加到上刻度的3／4。因?yàn)椤吧虾Ｅ了_特”裝備了三元催化裝置來減少排放物質(zhì)對(duì)大氣的污染，而排放系統(tǒng)是由電腦芯片控制的。機(jī)油加得大多，會(huì)溢入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，機(jī)油經(jīng)過燃燒，產(chǎn)生的廢氣物質(zhì)會(huì)造成三元催化裝置作用減少，嚴(yán)重影響車輛的排放和發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。 此外要經(jīng)常察看。轎車在啟動(dòng)前，需要經(jīng)常察看輪胎的氣壓和輪胎氣門芯的帽子。在駕駛車輛時(shí)，注意組合儀表上的報(bào)警提示燈，避免產(chǎn)生不必要的后果。 降低油耗有技巧 根據(jù)我自己駕駛“上海帕薩特”的經(jīng)驗(yàn)，我總結(jié)出車輛省油的四個(gè)字一一“輕踩快放”，即加速時(shí)油門踏板要輕輕的踏板，而抬起油門時(shí)要快。 因?yàn)椤吧虾Ｅ了_特”的節(jié)氣門開度是在65度時(shí)為全負(fù)荷，達(dá)到最大噴油量。因此在使用過程中．當(dāng)然要盡可能避免車輛的節(jié)氣門開度經(jīng)常性地處于65度的位置，就是要輕踩油門；另外，要經(jīng)常檢查節(jié)氣門的始終狀況是否正常，發(fā)現(xiàn)異常情況要及時(shí)修正。 現(xiàn)在有一些人認(rèn)為自動(dòng)排擋的汽車費(fèi)油，但“上海帕薩特”的自動(dòng)排擋有三種模式，經(jīng)濟(jì)型、運(yùn)動(dòng)型、手動(dòng)式這三種模式的操作全在踩油門上；如果輕輕的踩油門讓車速慢慢的提高，節(jié)氣門傳感和自動(dòng)變速箱的控制器連接發(fā)信號(hào)使發(fā)動(dòng)機(jī)在最經(jīng)濟(jì)狀況，這樣是經(jīng)濟(jì)型行駛；當(dāng)你猛加大油門把油門踩到底，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提高，汽車加速很快，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油達(dá)到負(fù)合，加速很快這是一種運(yùn)動(dòng)型駕駛；最后一種手動(dòng)式的駕駛方法，是一擋一擋的加，加到D擋。 第一種是省油的開發(fā)，后二種開發(fā)不省油。因?yàn)樽詣?dòng)變速箱的換擋是有發(fā)動(dòng)機(jī)來控制，當(dāng)你踩油門時(shí)拉索上的傳感器和節(jié)氣門傳感器同時(shí)給司機(jī)變速箱電子控制器換擋信號(hào)來進(jìn)行換擋和節(jié)氣門傳感器同時(shí)給自動(dòng)變速箱電子控制器換換擋信號(hào)來進(jìn)行換擋，先是液壓接合，然后在帶動(dòng)機(jī)械接合，如果你慢慢的加油門那么變換擋位的速度就以發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的最大扭矩轉(zhuǎn)速來換擋，如果你把油門猛踩到底不動(dòng)，這時(shí)自動(dòng)變速箱電子控制器所接受的電子信號(hào)是運(yùn)動(dòng)型，那么變換擋位的速度就以發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的最大動(dòng)力轉(zhuǎn)速來換擋，所以，駕駛帕薩特B5自動(dòng)擋時(shí)要注意你的腳下。 根據(jù)我們的試驗(yàn)結(jié)果，一般夏季“上海帕薩特”的平均使用油耗在12升左右，如果一直在高速公路上行駛，其使用油耗在10升左右；冬季其使用油耗在9升左右。 擁有了一輛“上海帕薩特”，您可以駕馭它、使用它；同時(shí)，它也在考驗(yàn)?zāi)鸟{駛水平和使用技巧。掌握了正確的磨合和保養(yǎng)技術(shù)，積累了良好的駕駛經(jīng)驗(yàn)，您會(huì)發(fā)現(xiàn)，您的“上海帕薩特”就像一匹一飛沖天的千里神馬，有著無窮的動(dòng)力和馴服的脾性，正如廣告語中的一一“驚世之美，天地共造化”。 |
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