千里馬常見典型故障

m.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：baifei 類別：品牌汽車維修時間：2006-11-24

    千里馬是東風(fēng)、悅達和起亞合資生產(chǎn)的經(jīng)濟型轎車，有1.3L、1.6L手排和自排多款車型，其燃油經(jīng)濟性和行駛平順性等得到用戶喜愛。這款針對中國市場而開發(fā)設(shè)計的車輛，在使用過程中，不少車輛遇到了這樣或那樣的問題，給使用和維修帶來相當(dāng)多麻煩，為此將日常出現(xiàn)的典型故障介紹給大家，目的讓更多用戶對千里馬有更深了解和認識。
    發(fā)動機熄火較常見
    千里馬1.3L轎車使用的是7130A YQZ發(fā)動機，熱機后怠速基本保持在800rpm，最高額定轉(zhuǎn)速為5000rpm。很多車主反映，駕駛千里馬起步、尤其是等紅燈行駛時，發(fā)動機常常出現(xiàn)突然熄火的毛病。如果遇上坡起或緊急起步，越是著急，熄火的頻率就越頻繁。有的車主認為是發(fā)動機有毛病，到處“求醫(yī)治病”，懷疑是節(jié)氣門位置傳感器出現(xiàn)故障。結(jié)果到專修站用檢測儀檢測，沒有顯示故障信息。還有的車主為了使起步時發(fā)動機不熄火，人為地調(diào)整油門拉線松緊度，結(jié)果起步時發(fā)動機倒是不熄火了，但行駛時耗油量卻增加了。其實這個毛病并不是發(fā)動機真的出了故障，而是發(fā)動機在低速時扭矩不足造成的，這點請車主諒解。解決的辦法只有起步時極大提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速行車，才能避免發(fā)動機熄火，也許用習(xí)慣了就好了。
    ABS系統(tǒng)易出故障
    部分車主反映，我的車行駛不足3萬公里，怎么ABS就報警了呢？ABS報警以后，制動特別是急剎車時ABS功能失去作用，比較常見的是右前ABS轉(zhuǎn)速傳感器信號偏低。即使有維修經(jīng)驗修理工檢修，如果不借助檢測儀也很難判斷。其實故障真正原因是轉(zhuǎn)速傳感器與齒圈的間隙過小造成的，只要把臟物清洗干凈故障即可消失。因為千里馬轎車最小離地間隙為160mm，最小轉(zhuǎn)彎半徑為 4.9m，因此在行駛中加強注意，最好不要過坑坑洼洼道路，否則容易引出ABS的故障。
    離合器早期損壞
    經(jīng)常行駛在城市路況的車主，常常抱怨行駛4萬公里以后離合就不好使了。即使人為調(diào)整離合器機構(gòu)，掛檔異響和換檔不順的現(xiàn)象也不會消失，繼續(xù)行駛，不少車輛拋錨在路上。其實離合不好使并不是離合器片和壓盤等部件質(zhì)量有問題，也不是離合器踏板自由行程不合適，而是起步或換檔時使用離合器太莽撞造成的。尤其是千里馬1.3L車滿載乘客時，使用離合器更加注意，最好不要猛松猛抬，踏板要快踩慢放，避免離合器早期損壞。
    更換離合器片很不容易，損壞以后也往往導(dǎo)致相關(guān)部件損壞，比如，壓盤和飛輪，所以遇到同類故障時，最好還是找有維修經(jīng)驗人員給判斷一下，提前檢修，會節(jié)約不少費用。
    減振器愛漏油
    行駛在鄉(xiāng)鎮(zhèn)路況的車主常常遇到前減振器早期損壞，特別是右前減振器過早漏油。減振器漏油以后，行駛中會出現(xiàn)方向跑偏或顛簸異響。造成減振器損壞原因很多，但大部分車主反映是駕駛視野不良造成的:一方面車內(nèi)后視鏡支架太低，影響視線;另一方面駕駛座位太高，又不能調(diào)節(jié)，即使是身高不足1.7米的駕駛員，頭頂與車頂也就是一個拳頭這么近，行駛時特別是對路況不太熟悉的車主，過坑坑洼洼道路來不及減速而影響減振器使用壽命。建議車主在可能的情況下，對駕駛座位進行改裝和調(diào)整，防止其它故障產(chǎn)生。
    為方便車主使用和維修，需提示的是雖然廠家質(zhì)量擔(dān)保3年或5萬公里，但以下這些易損件只能擔(dān)保1年或2萬公里。
    千里馬廠家索賠的特殊零部件名稱:
    前后減振器、天線、車門升降器、高壓線、線束、音響系統(tǒng)、蓄電池、座椅、閃光器、繼電器、節(jié)溫器、各類傳感器、發(fā)電機、起動機、倒車鏡、各類開關(guān)、油漆、內(nèi)飾件、燈具、玻璃類、前后輪軸承、各類軟管、各類拉線、各類油封、里程表軟軸、喇叭、門鎖、儀表、防塵套。