當前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 品牌汽車維修 >> 途安車“奇怪”的故障代碼——16955 |
互聯(lián)網(wǎng) kang0023 品牌汽車維修 2007-09-03
故障現(xiàn)象 一輛2005款大眾途安(2.0L),裝備手動變速器,行駛里程為31000km。在行駛過程中,換擋以后無法加速,同時儀表板上的EPC燈(電子油門報警燈)點亮。 故障診斷與排除 首先連接故障診斷儀,讀取的故障碼為16955(制動燈開關故障)。關閉發(fā)動機后,對制動燈開關進行檢查,發(fā)現(xiàn)工作正常。再次啟動發(fā)動機,用診斷儀讀數(shù)據(jù)流,輸入01-08-066察看第二區(qū)數(shù)據(jù):不踩制動踏板時數(shù)據(jù)為00001000,踩制動踏板時數(shù)據(jù)為00001011,這表明數(shù)據(jù)正常。 刪除故障碼后,再次檢測發(fā)現(xiàn)EPC燈不亮。接下來檢查發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門比較臟,清洗后按要求進行匹配,然后試車。行駛1km左右,EPC燈又亮了,于是再次對發(fā)動機控制單元進行檢測,故障碼仍是16955(制動燈開關故障),故障碼可以清除。筆者對各控制單元進行檢測,均無故障。 再次試車前先對制動燈進行檢查,發(fā)現(xiàn)點火開關打開時,制動燈常亮(這是不正常的); 而關閉點火開關,制動燈就能正常工作。再次試車后進行檢測,故障碼仍是16955(制動燈開關故障)。 接下來對制動燈開關電路進行檢查。在點火開關打開時,撥下制動燈開關線束,將輸入信號切斷,但是制動燈還是常亮。于是再次檢查車載網(wǎng)絡系統(tǒng)和發(fā)動機控制單元,均無故障碼。 對此,初步推斷為車載網(wǎng)絡控制單元控制不正常,因為制動燈是由車載網(wǎng)絡控制單元控制的。把輸入信號切斷,制動燈還點亮,說明車載網(wǎng)絡控制單元控制制動燈。再次進行確認車載控制單元是否在控制上不正確,在把給車載網(wǎng)絡控制單元供電的保險絲SB47、SB48拔除后,制動燈就始終熄滅。似乎是控制不正確。但是從另一方面上分析,車載網(wǎng)絡控制單元也可能沒有問題,因為關閉點火開關后,制動燈就能正常工作,再次檢查也正常。故障診斷到這一步,單靠以住的一般經(jīng)驗是難以進行下去了。 于是查閱電路圖,從工作原理上分析故障可能的原因。如圖1所示,F(xiàn)和F47(制動燈開關)是一個組合開關。右側(cè)F47是制動踏板信號開關,這是一個常閉開關,即未踩制動時,只要點火開關打開,就有一個12V電壓信號通過T80/51#腳輸入發(fā)動機控制單元J220;當踩下制動,開關斷開,電壓信號消失,J220以此判斷車輛在進行制動,進而對發(fā)動機轉(zhuǎn)矩等進行調(diào)節(jié),以利于制動控制。 組合開關左側(cè)F則是一個常開開關,踩下制動踏板后,開關導通,此時有電壓信號通過T80/23#腳輸入發(fā)動機控制單元J220。 發(fā)動機控制單元和車載網(wǎng)絡控制單元也參與了制動燈的控制。在點火開關打開時,發(fā)動機控制單元如果收不到開關F47的12V電壓信號,發(fā)動機控制單元認為己踩制動踏板,然后通過CAN將信號傳給車載網(wǎng)絡控制單元,點亮制動燈。 根據(jù)工作原理,首先檢查發(fā)動機控制單元對制動燈的控制。拔下發(fā)動機控制單元線束,打開點火開關,制動燈工作正常;測量制動燈開關線束,發(fā)現(xiàn)T80/51#腳在沒有踩制動時無電壓,T80/23#腳在踩制動時電壓正常。由圖1可知,制動燈開關由保險絲SB7供電。檢查發(fā)現(xiàn)保險絲SB7(5A)已熔斷,可是換上新保險絲后,一打開點火開關,保險絲又馬上熔斷,這就可以確定線路中有短路情況。先檢查從制動燈開關到發(fā)動機控制單元處的線路,結(jié)果都正常,線路也無斷路。再檢查從制動燈開關到保險絲SB7處的線路,結(jié)果也都正常。再次查閱電路圖,發(fā)現(xiàn)保險絲SB7也負責對離合器踏板傳感器供電。經(jīng)檢查終于發(fā)現(xiàn)在離合器總泵上的離合器踏板傳感器損壞了。只要拔下離合器踏板傳感器插頭,裝上新保險絲,故障就消失。離合器總泵處的踏板傳感器不能單獨更換,需更換離合器總泵總成。更換離合器總泵總成后,故障消失。 維修小結(jié) 本車由于保險絲SB7損壞,在點火開關打開時,發(fā)動機控制單元無法收到制動燈開關F47的電壓信號,于是誤判為已踩制動,再通過CAN將信號傳給車載網(wǎng)絡控制單元,點亮制動燈。 該故障是因離合器踏板傳感器內(nèi)部短路(并無故障碼)造成保險絲SB7損壞引起的,而從表面上檢測卻是故障碼16955(制動燈開關故障)。如果不看電路圖,很難懷疑離合器踏板傳感器有故障。 關閉點火開關后,是由F開關(常開)信號供給車載網(wǎng)絡控制單元,控制制動燈。該制動燈開關的F47信號為驅(qū)動系統(tǒng)信號,優(yōu)先級比F信號高。這樣在判斷故障時容易造成誤判,因為其它更早的大眾車型(如帕薩特1.8T)雖然也由保險絲SB7供電給制動燈開關、F47信號也提供發(fā)動機控制單元,但發(fā)動機控制單元并不會通過CAN參與控制制動燈信號。 |
|
|
湘公網(wǎng)安備 43120202000083號