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當(dāng)前位置：汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車構(gòu)造維修 >> 奔馳E200發(fā)動(dòng)機(jī)偶發(fā)性啟動(dòng)困難

奔馳E200發(fā)動(dòng)機(jī)偶發(fā)性啟動(dòng)困難

m.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2014年12月02

行駛里程約5萬(wàn)km，搭載217發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤號(hào)為212的奔馳E200轎車。用戶反映：該車停車一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾難起動(dòng)，且起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)發(fā)出“咔啦咔啦”的異響，大概1 min后異響自動(dòng)消失。

故障診斷：接車后試車，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)幾次，均未出現(xiàn)難起動(dòng)的故障現(xiàn)象。用專用故障檢測(cè)儀XENTRY對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，讀得故障代碼“P0017 62－排氣凸輪軸（氣缸列1）的位置與曲軸位置相比不可信，信號(hào)比有故障”。分析存儲(chǔ)該故障代碼的可能原因有：排氣凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器損壞或安裝錯(cuò)誤；排氣凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器線路或發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障；配氣相位錯(cuò)誤；凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥或凸輪軸調(diào)節(jié)器故障。

打開發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋，首先檢查了排氣凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器的安裝位置，均正常；依據(jù)WIS中的電路，檢測(cè)排氣凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器通往發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的線路，未發(fā)現(xiàn)短路、斷路及虛接的現(xiàn)象。

懷疑排氣凸輪軸位置傳感器損壞，將進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器與排氣凸輪軸位置傳感器對(duì)換安裝后試車，起動(dòng)了2次才將發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)著機(jī)，且發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)發(fā)出“咔啦咔啦”的異響；利用聽診器尋找異響部位，發(fā)現(xiàn)異響是從氣門室蓋的右前側(cè)排氣凸輪軸調(diào)節(jié)器的位置發(fā)出的，由此推斷排氣凸輪軸調(diào)節(jié)器損壞。拆下氣門室蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)上部前端蓋后，發(fā)現(xiàn)排氣凸輪軸調(diào)節(jié)器的復(fù)位彈簧發(fā)生卡滯，且殼體上磨損很嚴(yán)重。標(biāo)記好凸輪軸和曲軸的正時(shí)記號(hào)，拆下排氣凸輪軸調(diào)節(jié)器并分解，發(fā)現(xiàn)排氣凸輪軸調(diào)節(jié)器的鎖止銷孔磨損嚴(yán)重。

故障排除：更換排氣凸輪軸調(diào)節(jié)器后試車，故障徹底排除。

故障分析：凸輪軸調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)功能由機(jī)油壓力和凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥共同控制，當(dāng)凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥被觸發(fā)時(shí)，控制柱塞與凸輪軸調(diào)節(jié)器接觸，在機(jī)油壓力的作用下，對(duì)凸輪軸的提前角度和延遲角度進(jìn)行調(diào)節(jié)；當(dāng)凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥不被觸發(fā)時(shí)，凸輪軸調(diào)節(jié)器鎖止銷將其鎖止在基本位置，以防止凸輪軸調(diào)節(jié)器在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)或部分負(fù)荷不需要調(diào)節(jié)時(shí)參與工作。該故障就是由凸輪軸調(diào)節(jié)器鎖止銷孔磨損嚴(yán)重，不能將其鎖止在基本位置引起的。

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