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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年06月20
一輛行駛里程約5萬km,配備1. 6L發(fā)動機的標致307轎車。用戶反映:該車停放一段時間后發(fā)動機無法啟動。 故障診斷:首先驗證故障現(xiàn)象。起動發(fā)動機,發(fā)現(xiàn)“嗒”一聲后,便無任何反應(yīng),再次操作,現(xiàn)象依舊。檢查儀表板各指示燈,正常;用KT600檢測發(fā)動機控制系統(tǒng),無故障碼。由于車輛起動時出現(xiàn)“嗒”的聲音,說明起動機有起動跡象,分析故障原因可能是蓄電池連接線未連接好。檢查蓄電池樁頭,無嚴重銹蝕現(xiàn)象,轉(zhuǎn)動連接線插頭并用旋具擰緊,再起動發(fā)動機,故障現(xiàn)象依舊。 一般情況下,蓄電池嚴重缺電、起動電流不足也會出現(xiàn)此現(xiàn)象。因此,用數(shù)字萬用表檢查蓄電池電壓,大于12V;輕按喇叭,聲音清脆洪亮;接通前照燈,燈光正常。這說明蓄電池電壓正常。 由于故障是突發(fā)的,根據(jù)發(fā)動機的工作原理,應(yīng)該檢查曲軸位置傳感器,但是曲軸位置傳感器斷路應(yīng)該有故障碼,而故障自診斷系統(tǒng)無故障碼輸出,所以排除此故障;又因為檢測儀器可以進入自診斷系統(tǒng),說明ECU電源及搭鐵無問題;接通點火開關(guān)能聽到電動汽油泵轉(zhuǎn)動的聲音,說明油路沒問題。 根據(jù)上述檢測結(jié)果分析,將起動機沒有轉(zhuǎn)動的故障基本鎖定在起動系統(tǒng)本身。首先檢查起動系統(tǒng)電路。檢查50#端子的連接狀況,連接良好。由于現(xiàn)場沒有維修資料,起動系統(tǒng)電路不清楚,熔絲和繼電器的位置也不清楚,而根據(jù)經(jīng)驗用萬用表檢測起動機50#端子,在沒有接通點火開關(guān)時為0V,在將點火開關(guān)置于起動位時為12V。電壓正常,證明起動電路無故障。至此,故障基本鎖定在起動機上,接著檢查起動機。 由于現(xiàn)場沒有同型號的起動機,不能更換,只能將起動機解體。標致307轎車的起動機用2個螺栓固定,小心將其拆下,檢視外觀,傳動齒輪正常;將起動機解體,在解體過程中,有1個圓形小墊片掉下;檢查起動機開關(guān),用萬用表二極管檔測量30#端子與C端子,不通,用力將鐵心按下,導(dǎo)通,說明角盤正常;測量起動機50#端子與外殼之間的電阻,阻值為0. 6Ω,根據(jù)經(jīng)驗,在正常范圍以內(nèi);接通電源檢測,鐵心伸縮正常,說明起動機開關(guān)無故障;檢查傳動機構(gòu),撥叉無操作,單向離合器正常。標致307轎車的起動機是永磁式起動機,無勵磁繞組。檢查電樞、換向器,無嚴重磨損,用萬用表檢測也沒有斷路現(xiàn)象;在電樞一端上有一軸承,軸承轉(zhuǎn)動靈活;檢查電刷及電刷架等零件,無嚴重磨損及破壞等現(xiàn)象。 在安裝過程中,發(fā)現(xiàn)小墊片邊緣有一小塊翹起,根據(jù)小墊片大小判斷,可能在電樞軸承前端,但一直找不到正確的安裝位置,只好去掉墊片安裝,通電試驗,起動機轉(zhuǎn)動;裝上起動機開關(guān)后試驗,又不能轉(zhuǎn)動。至此基本可以斷定,發(fā)動機不能起動是由于小墊片脫落引起的。征得車主同意,更換了起動機,然后試車,發(fā)動機起動正常,故障徹底排除。 |
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