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檢修標致307車頭有異響故障

m.ciaranmcbreen.com 來源：互聯網作者：俠名類別：維修案例時間：2014年06月20

問：我檢修的一輛標致307轎車，駕駛員說開車時經常聽到車頭有異響，我檢查卻都是正常的，這是我沒有修好的問題還是駕駛中的出現的問題呢？向您咨詢一下。還有，順便問一下，什么叫觸摸式控制技術？

答：駕駛中，駕駛員感覺到車頭有異響，分析可能有以下三種可能性：

1.前右側碳罐工作時發(fā)出“嗒嗒”的聲響。

碳罐主要是為了防止油蒸汽泄漏污染環(huán)境而設置的，如果將車停在陰涼有遮蔽的地方，能減少汽油蒸汽的揮發(fā)，相應碳罐的工作頻率也降低了。從零件角度無法消除碳罐的聲響。如果響聲過大，要考慮是否碳罐固定不良引起，這是可以排除的。

2.怠速時車前方噴油嘴傳來“嗒嗒”聲，在急加速時更明顯。如果聲音過于明顯，同時有明顯的抖動，可以采用清洗節(jié)氣門、噴油器或免拆清洗發(fā)動機等手段來解決，但日常只需保證加油的品質即可。如果聲音過大，就要檢查油壓或噴嘴是否損壞。

3.車頭右側皮帶輪處有間斷性的尖銳“吱吱”聲。

“吱吱”聲冷車啟動后明顯，熱車、高速、開空調后聲音減輕，這需要檢查發(fā)動機皮帶及張緊器和張緊輪。皮帶可以噴水試驗，噴水后聲音消失，即可確診。消失不了則集中檢查發(fā)動機皮帶連接的各部件轉動部分，還需拆開正時皮帶罩殼，檢查正時皮帶連接的各部件。如果和水溫相關，則水泵故障的可能性較大；如果和轉向相關，則助力泵的可能性較大；如果和供電量相關，則發(fā)電機的可能性較大。最好用聽診器確診。

注意：標致307采用電子轉向，電子助力泵在車怠速和低速時轉速最高，車頭右側可能出現高頻的“嗡嗡”聲，怠速時在駕駛艙內感覺明顯，這是電子轉向助力泵工作聲音，一般是正常的。電子助力泵車速越高助力泵轉速越低，因此高速時助力泵有較大的異響聲音就不正常了。

至于觸摸式控制技術，一般就是我們常說的指紋控制技術，也就是在汽車車門處安裝有觸摸式傳感器，用它來識別不同的指紋，只有汽車的擁有者才能打開車門，駕駛該車，這樣就避免了由于忘帶鑰匙而不能開車的問題。對于汽車擁有者來說，這的確是一項不錯的設計。但有一個問題：在您擁有這款車之前，您先要將設置一下系統(tǒng)來識別您的指紋。特別是有的觸摸式車不僅僅是在車門處安裝了觸摸式傳感器，其車廂內部的大部分配置都是通過觸摸來控制和操控的，因此您要確保您的指紋一定要很清晰。也好比指紋考勤機，不是該單位的職工，它是不會給你打考勤的。

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